Cuando el sistema antiarranque es operacional, el testigo rojo del antiarranque parpadea (intermitencia lenta; un destello por segundo).Tras haber puesto el contacto, el código de la llave es transmitido a la Unidad Central del Habitáculo. Si el código es reconocido por la Unidad Central del Habitáculo, la Unidad Central del Habitáculo y el calculador de inyección se envían unas señales codificadas a través de la red multiplexada y el testigo antiarranque se apaga.Si las señales emitidas por la Unidad Central del Habitáculo y el calculador de inyección se corresponden, la Unidad Central del Habitáculo autoriza el arranque del motor y la inyección se desbloquea.El calculador de inyección no tiene ningún código de referencia en memoria: el código enviado se graba en la memoria.Si no hay coincidencia de los códigos llave y Unidad Central del Habitáculo, el sistema permanece bloqueado. Eltestigo rojo del antiarranque parpadea (intermitencia rápida). El arranque del vehículo no se autoriza. ATENCIÓN Cuando la batería está poco cargada, la caída de tensión provocada por la solicitación del motor de arranque
puede reactivar el antiarranque. Si la tensión es muy débil, el arranque es imposible, ni siquiera empujando el vehículo
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