Passat TDI 110 Lebensstromverlust

Das Kind hat gesagt, dass Sie die Klimaanlage nicht einnehmen und dass es der Kompressor ist, um sie zu ziehen, und das Elektro zeigt viel weniger als der Kompressor.

Das Auto zieht schwarzen Rauch in langen Anstiegen? Zum Beispiel Berghäfen?

Denn wenn ja, ist es einfach, das EGR zu sein, das beschlagnahmt und geöffnet ist oder dass Sie eine Lufthülle von denen haben, die vom Turbo zum Ladeluftkühler oder dem Ladeluftkühler zum faulen oder geknackten Zulassungskollektor gehen. Wenn der Turbo bläst, öffnet sich der Schlitz und verliert Luft, wodurch der Motor schwarze Rauch wirft (es zeigt, warum das Auto Culera auch geraucht bleibt und auch der linke Pilot). Und weil die Schalttafel als Ausfall kompensiert, falten sich der Motor ein wenig.

Wenn Ihnen dies passiert, wird ein PSSSSS auch von der Luft zu hören, die beim Klettern aus den Röhren bläst oder wenn Sie stark beschleunigen.

Im Fall des EGR wird nichts Seltsames zu hören, nur dass der Motor mehr Rauch als normal zieht und wenig ist.

Alles Gute.

Vielen Dank, ich werde mir das EGR und die Ärmel betrachten und die Ergebnisse erzählen.
Vielen Dank und Grüße.

Überprüfen Sie die Ärmeln in der Nähe der Elektrovalven, die das Westtor aktivieren lassen, oder es kann einige Wasser oder Verunreinigungen im Diesel sein.

Vielen Dank, heute habe ich 400 km hergestellt, und wenn ich beschleunige, sehe ich Rauch am Rückspiegel, es kann einen Blick und die Sauberkeit für das erfordern, was Sie mir gesagt haben.
Vielen Dank und ich werde Ihnen die Ergebnisse erzählen.

Diese Fahrzeuge geben im Turbo überschüssige Carbonilla -Probleme, folglich, wenn sie mehr als das Konto blasen, als der Überladungssensor der Schalttafel einen Überschuss an Turbodruck angibt.
Lösung des Turbo reinigen und ersetzen Sie den Sensor N71 und Voila.