Elektronischer Fehler Clio 1.2 16V 2003

Gut, ich habe ein Renault Clio 1.2 16V 2003, ich markiere das elektronische Versagenslicht (Widerstand und Rulito oben). Es ist zeitweise und wenn es eingeschaltet wird, reagiert die Geschwindigkeit und der Beschleuniger nicht automatisch nicht. Ich habe die Zündkerzen auf Empfehlung eines mechanischen Workshops geändert, wurde aber nicht gelöst.
Bei der Analyse mit dem Computer sind die Fehler, die sie werfen,:
- DF116: Funktionsfehler Kraftstoffkreis; O2 -Sensorfehler, Anreicherung.
- DF167: Kurzschluss zur Batterie des Schmetterlingspotentiometers
- DF167: Schmetterlingswinkelsensor; Hatte

jemand diesen Misserfolg? Danke schön!

Dieser motorische Fehler kann bedeuten, dass der Schmetterlingspositionssensor (TPS) defekt oder schlecht eingestellt ist. Das TPS informiert die Motorsteuereinheit im Öffnungswinkel des Schmetterlingsventils, der den Luftstrom zum Motor reguliert. Wenn das TPS keine Grenzen hat, kann dies zu Leistung, Verbrauch oder Emissionsproblemen führen. Um diesen Fehler zu lösen, müssen Sie den Betrieb des TPS mit einer diagnostischen Maschine oder einem Multimeter überprüfen und überprüfen, ob das Signal linear ist und keine Sprünge hat. Wenn der TPS beschädigt oder barfuß ist, müssen Sie es gemäß den Angaben des Herstellers ersetzen oder anpassen. Konnten Sie die TPS überprüfen?

Diese Fehlercodes zeigen Probleme mit dem Kraftstoffsystem und dem Zulassungs -Schmetterlingspositionssensor an. Es ist wahrscheinlich, dass es ein Problem mit dem Sauerstoffsensor gibt, das dazu führen kann, dass das Kraftstoffgemisch nicht ausreicht und der Motor nicht ordnungsgemäß funktioniert.

Hallo, guten Nachmittag, ersetzen Sie den TPS -Sensor, kaufen Sie das Original, die Generationen sind nicht zuverlässig und können dies in kurzer Zeit wieder ausgeben. Sie können seinen Betrieb mit einem Multimeter für CersiorArt validieren, dass die elektrische Verkabelung in gutem Zustand ist, die Spitze des Volimeters in den Batterie negativ und mit der positiven Klemme des Multimeters und mit dem angeschlossenen Sensor müssen Sie in den drei Stiften 5 V - 300 mV - 0,5 Volt, mit 0,5 Volt, auf dem Butter. haben 4,5 Volfs bis 5 Volt. Wenn die Maßnahmen nicht korrekt sind, überprüfen Sie den Punkt zu Punkt. Löschen Sie die Fehlercodes und testen Sie das Fahrzeug. Wenn Sie beim Abschluss mehrerer Arbeitszyklen den gültigen Rich -Mischungscode lädt, wenn im Auslass ein Benzingeruch vorliegt.