Anpassung

Alles lässt sich anpassen, man muss nur ein paar Dinge beachten: Die Lichtmaschine muss mit dem Keilriemen fluchten; falls es sich nicht um denselben verschraubten Keilriemen handelt, muss ein passendes Teil angefertigt werden. Bei der Elektrik muss geprüft werden, welcher Pin für Dauerstrom, Signal und Kontrollleuchte zuständig ist. Anschließend erfolgt der Einbau entsprechend der neuen Lichtmaschine; diese sollte jedoch auf der Originalverpackung identifiziert werden, um Beschädigungen zu vermeiden.

Ich füge die Beschriftungen bei, falls sie hilfreich sind; es handelt sich um Symbole, die üblicherweise auf das Kunststoffgehäuse eingraviert sind, um die Anschlüsse zu kennzeichnen.

B+ = Pluspol der Batterie (+30 V),
D+ = Warnleuchte im Kombiinstrument,
W = Drehzahlmesser,
L = wie D
+ oder ING = Zündschalter (+15 V),
B- = Minuspol
des Lichtmaschinengehäuses (bei europäischen und asiatischen Fahrzeugen Minuspol; in England und anderen Ländern ist es umgekehrt).

Sie werden nicht alle Symbole sehen; drei genügen.