Schwarzer Rauch und wenig Kraft

Der tschechische Sauerstoffsensor ist sehr teuer, wenn er ein oder zwei hat, wenn es sich um ein Kabel handelt. Normalerweise ist es nach dem katalytischen Händler, wenn Sie zwei in der Nähe des Auspuffmultizens sind, und das andere nach dem katalytischen Händler, wenn es beides so sauber ist, jetzt, wenn es aus einem Kabel ist, einen Multimeter erhalten und die Spannung ein Sensor in gutem Zustand des Oscillierens .300 bis .900 mv. Wenn der Sensor in einem Messwert steckt, fällt er aus, aber wenn sich Änderungen anwenden, ist es in Ordnung. Wenn es vier Kabel sind, greift einer von ihnen einen Strom und zwei Griffe der letzte ist ein Signal, das zuvor erwähnt wird. Wenn Sie Ihren Sensor anschließen, aber nicht installieren, können Sie ihn blasen, und Sie werden feststellen, wie sich die Drehzahl ändert, oder es kann dann ausgeschaltet werden. Dadurch wird angezeigt, dass Ihr Sensor in Ordnung ist. Überprüfen Sie es und sagen Sie uns, welchen Schritt

Überprüfen Sie die ohmischen Werte des Temperatursensors und die von der Lambda -Sonde gelieferten Spannungen. Offensichtlich ertrank einiger "Lügen" -Sensor und der Motor.

Aufgrund der von Ihnen beschriebenen Symptome müssen Sie ein Problem im Kartensensor mit einer leeren Pumpe anwenden und die Variation der Signalspannung steuern, wenn die Depression variiert

Überprüfen Sie, ob die Luftsaughülsen etwas gebrochen haben können, und der Luftfilterlufteinlass