Gute Nacht an die Menschen des Forums. Ich komme aus Ecuador und habe das folgende Problem. Das Fahrzeug wird sehr gut eingeschaltet, normaler Rückfall, nachdem die Betriebstemperatur von 92 95 Grad das Relais erreicht hat, und es steigt auf 1500 U / min. Es wird dann auf 900 oder 1000 gesenkt, dann wird es beibehalten und kann es den ganzen Tag über tun. Ich habe IAC, TPS, ECT -Ventil, die Korrektur der Bodenverdrahtung und die aufgelösten Gewerkschaften im Kabel -Maso getestet, und wenn der Fehler auftritt, erscheint kein Fehlercode. Die Datenlinie wird überwacht und RPM -Drehzahl wird beobachtet oder niedrig, normale ECT, und andere Sensoren innerhalb des Bereichs weist der Kartensensor einen leichten Anstieg des Motorvakuums an (es ist neu). Bitte, wenn jemand eine Vorstellung von dem Ursprung des Fehlers hat oder mir noch einen Vorschlag gibt, wäre sehr dankbar ...