Chevrolet Spark 1.0

Wenn ich den anderen Schmetterlingskörper sage, sage ich Ihnen, die Erleichterung ist hoch. Er wurde den gesamten hydraulischen Richtungssensor überprüft, der beeinflussen könnte, aber alles ist in Ordnung. Ich sage dir Grüße

1300 bis 1600, es ist nichts Gutes, Luftlecks oder Abanse -TPS -Probleme zu überprüfen. Es scheint mir, dass das Ding mit einer solchen Veröffentlichung viel Kraftstoff ausgeben sollte.

Elektronisches Beschleuniger oder Kabel? ... Wenn es wahrscheinlich ist, dass der TPS eine Hochspannung in den Leerlauf wirft, liest der Computer sie so, als würde er beschleunigen und die Revolutionen werden verändert. Die TPS ergeben im Allgemeinen 0,4 V (Leerlauf) bis 4,2 V (WOT), obwohl sie ungefähre Werte sind, aber viel als Referenz dienen.

Mein Auto hatte genau das gleiche Problem und es war genau das TPS, es gab mir 3,2 V im Leerlauf. Wenn Sie ein Multimeter haben, ist es sehr einfach, sie auszuprobieren. Erfolg in Ihrer Freundschaftsreparatur

Ich habe es vergessen, wenn nach dem Beschleunigungskörper gebrochene Vakuumleitungen angeschlossen sind, bedeuten sie einen luftfreien Eingang und simulieren auch die Auswirkungen, wenn der Schmetterling geöffnet ist.

Guten Tag, ich bin ein Konzessionär.

Ich denke, das angegeben wäre, mit dem Tech2 (Chevrolet Scanner) eine Verlangsamung zu machen.