PMS in Komprimierung oder Flucht?

Es ist sehr einfach, wenn Sie den Zylinder haben, beispielsweise die Nummer 1 in PMS und in Ihrem Motor als Decis 1 und 4 Sie erkennen, welches sich in der Kompression befindet, die die Nockenwelle betrachtet, so dass er in der Kompression der 1 ist, sollten Sie den Zylinder 4 bei "Überqueren" einsetzen, wenn die Ventile geschlossen werden, und die andere, die anfangen zu haben. Das heißt, das Gleichgewicht macht sie vor 2 Ahi vor dem Vorhandensein der 1 -Komprimierung und am einfachsten, wenn Ihr Motor Benzin ist, um die Zündkerze herauszunehmen und Ihren Finger in das Loch desselben Lochs zu stecken, den Motor zu einem Werkzeug zu touren und wenn Sie das Gefühl haben, dass der Kolben Ihren Finger für die Komprimierung schiebt, wenn es sich in der Zeit des Kompretions befindet. Ich hoffe ich habe erklärt.

In diesem Fall ist der PMS des ersten Zylinders wichtig, aber darüber hinaus ist das Wichtigste, an welchem ​​Punkt die Ventile dieses Zylinders, was passiert? Die Ventile der ersten Zylinder sollten geschlossen werden, warum? Da die Zeit des ersten Zylors in Komprimierung/Explosion in PMS sein muss, sollte es wichtig sind, wenn der Baum drehen sollte, wenn die Markierungen verloren gehen. Gut, dass Sie bereits gelöst haben, dies ist für diejenigen, die Ihre Beratung lesen.