Problem mit einem alten Auto

Hallo, was ist das Problem, wenn der Leuchtpunkt auf der Pistole sich bewegt und nicht stillsteht? Ich vermute, es liegt am Verteiler.
Falls jemand dieses Problem schon einmal gelöst hat, wäre ich dankbar für eine kurze Anleitung.
Vielen Dank im Voraus.

Hallo, es könnten die Gegengewichtsfedern gebrochen oder gedehnt sein, aber es könnte auch der Zahnriemen sein; um welches Auto und welchen Verteiler geht es?

Sie haben es mitgenommen, aber es war ein Kia von etwa 1990. Mich wunderte, dass die Zündung verstellt war.
Ich vermutete, dass der Zylinderdruck die Fliehkraftverstellung beeinflusste.
Ich hoffe, er bringt es zurück, damit wir die genaue Ursache für die verstellte Zündung finden können.
Danke und viel Glück

Es könnte tatsächlich ein Problem mit der Zündverstellung sein, aber in diesem Fall läge es, wie bereits erwähnt, an den Gegengewichten der Zündverstellung – egal ob diese beschädigt sind, fehlen oder die Federn verschlissen sind.

Eine weitere Möglichkeit wäre, dass die Verteilerwelle oder das Verteilerwellenrad Spiel hat, oder beides (ich meine das Verteilerwellenrad, das mit der Kurbelwelle oder der Nockenwelle verbunden ist; ich kenne mich mit diesem Auto nicht so gut aus).

Was die Unterdruckverstellung angeht, ist die Ursache für die Abweichung wahrscheinlicher ein intermittierendes Leck, das sich leicht feststellen lässt, indem man Öl in die vermuteten Bereiche sprüht. Bei einem Leck gelangt Öl in den Motor, und es tritt viel blauer Rauch aus dem Auspuff aus. Ein Problem mit der Zylinderkompression ist unwahrscheinlich, da der im Ansaugkrümmer im Leerlauf erzeugte Unterdruck der Durchschnitt der Saugkraft aller Zylinder ist. Selbst wenn ein Zylinder eine höhere Kompression aufweist, sollte dies die Zündverstellung nicht beeinflussen, da der von ihm empfangene Unterdruck dem Durchschnitt des gesamten Motors entspricht. Ich hoffe, ich habe mich verständlich ausgedrückt, haha.

SEHR GUT, VIELEN DANK FÜR DIE ERKLÄRUNG.