Automatikgetriebe

Hallo zusammen, ich habe einen Daihatsu mit Automatikgetriebe und muss herausfinden, welches Ventil im Ventilblock für den Rückwärtsgang zuständig ist. Ich habe sechs Ventile, zwei mit einem Kabel und vier mit zwei. Sollte eines dieser Ventile beim Einlegen des Rückwärtsgangs eine andere Spannung erhalten (alle haben 1,3 bis 1,5 V)? Ich habe versucht, es am Geräusch zu erkennen, das beim Einlegen des Rückwärtsgangs zu hören sein sollte, aber es ist sehr leise und ich kann die verschiedenen Geräusche nicht gut unterscheiden. Kann mir jemand helfen, das richtige Ventil zu finden? Vielen Dank im Voraus und viele Grüße

Meines Wissens sind alle Rückwärtsgänge in der Regel rein hydraulisch. Versuchen Sie es mit einem anderen Ventilblock und prüfen Sie, wenn möglich, alle Kupplungen mit Druckluft

Hallo, um einen Fehler zu beheben, ist es wichtig, den Schaltplan zu konsultieren, um die Funktionsweise der Magnetventile zu verstehen. Einige werden moduliert, wie beispielsweise das für die Wandlerüberbrückungskupplung (TCC), andere schalten Masse, und wieder andere liefern 12 V. Mir ist kein Magnetventil für den Rückwärtsgang bekannt. Fehler an den Magnetventilen führen üblicherweise zu einem Fehlercode. Welches Problem hat Ihr Getriebe?

Bevor Sie versuchen, ein Getriebe zu reparieren, sollten Sie über Grundkenntnisse verfügen. Automatikgetriebe haben zwar Magnetventile, diese sind aber nicht speziell für die Gangwahl zuständig. Alle Getriebe arbeiten mit Öldruck, und das manuelle Schaltventil ist für die Gangwahl verantwortlich. Wenn Ihr Getriebe Probleme macht, versuchen Sie nicht, einzelne Magnetventile zu identifizieren, da die Vorwärtsgänge durch eine Kombination von Ölauslässen der Schaltmagnetventile erfolgen. Der Leitungsdruck wird fast immer durch die Pulsweitenmodulation (PWM) des Leitungsdruckmagnetventils geregelt, und die Wandlerüberbrückung wird durch das Überbrückungsmagnetventil gesteuert.

Das Problem ist, dass beim Einlegen des Rückwärtsgangs ein lautes Klacken zu hören ist. Ich warte noch auf den Ölfilter, um ihn zusammen mit dem Öl zu wechseln. Da die Ölwanne aber schon abmontiert war, dachte ich, es gäbe vielleicht ein Ventil am Magnetschalter, das man reinigen könnte. Danke und Grüße