Niederdruck Hyundai Tucson

Hallo,

ich habe einen Hyundai Tucson mit CRDI -System (Common Rail),
der einen Scanner und einen mutigen Kraftstoffdruck gemacht hat,
um die Injektoren zu überprüfen, und es wurden 3 schlechte Injektoren
gekauft, und das Auto beginnt nicht.
Die Kraftstoffpumpe wird überprüft und diese gute, meine Frage ist das Druckregulierungsventil. Woher weiß ich, ob es gut ist? Gibt es eine Möglichkeit, es zu versuchen? oder dass ein anderes Problem auf den niedrigen Kraftstoffdruck zurückzuführen ist,

danke

Der kleine Vorhandlung in diesen Systemen kann von der Elektropumpe, die sich im Teich befindet, ein Vorhandenseinregler sein, der Uvica selbst oder dass der Rampensensor den hohen Vorhandwerk nicht erkennt, und dies in schlechtem Zustand ist die rotierende Pumpe mehr als alles andere zu verteilende.

Die Hochdruckpumpe zieht den Kraftstoff zum Druck. Aber ich habe den Zweifel am Regulierungsventil oder am Drucksensor.
Ich verstehe, dass der Drucksensor Informationen an die Steuerung und den Respekt dafür sendet, dass die Steuereinheit das regulatorische Ventil zur Freigabe oder Erhöhung des Drucks befiehlt.





Es gibt eine Möglichkeit, den Drucksensor auszuprobieren.

Nicht das, was Sie sagen, das ist das MAF, das nichts damit zu tun hat, ist eine Impfung, die sich befindet, oder in der Flöte von Injektoren oder in der Benzinpumpe, wenn Sie es nicht auf der Flöte in der Pumpe haben, wie Sie wissen, ob dieses Schlechte den Schlauch der Pumpe nimmt, die die Rückkehr sind und sich in der Kikeme, die sich auf die Bagun handelt, und sich in der Lage sind, auch zu helfen.

Was ist Vacum?

Der Druck kommt jetzt ein, aber die Injektoren öffnen sich nicht, um den Kraftstoff in den Zylinder zu werfen.

Die Injektoren sind neu.