Motorproblem 3.1 Chevrolet Malibú 1998

Tipp als tschechischer Mechaniker mit dem Motor, der von Casualida gefangen wurde, wird eine Basio -Mangy gebrochen und die nachfolgende Luft in die Luft

Hey, ich habe behoben, dass ich gerade dein Problem gelesen habe und ähnliches mit einem Chevy C2 passiert bin, außer dass der Chevy gut eingeschaltet wurde, aber als es erhitzt wurde, gingen und geschmolzen, hörten Sie auf und zitterten, als ob es sich ausschalten wollte, separat, weil es den Temperatursensor des Vordere -Bösen brachte. Und weil sein Mittel darin bestand, es zu ändern, und das des IAC nicht das Problem ist, wenn dies das Problem wäre, ist das Auto ausgeschaltet, seine Funktion des IAC ist es, das Auto mit niedrigem RPM einzuhalten, falls es ausfällt, das Auto wird automatisch ausgeschaltet). Der andere wäre der Temperatursensor des Verahtes. Salu2 und ich hoffe das.

Freddy hat RIP natürlich, ohne den anderen Forists den Temperatursensor in schlechtem Zustand zu beeinträchtigen, gibt viele Probleme in den Spielen, da sein Signal das Angriff auf Herrn das Wurzelproblem angreift.

Guten Morgen, der Temperatursensor (wie sich die Klassenkameraden auflösen), wenn diese Arbeit bei 3100 Ariva des linken Flügels ist, geht einen weiteren dünnen Griff oder kann einen Stecker tragen, und in demselben Deckel, wo 3100 Ariva von 1 beschreibt, geht der Mangy, der zum Boster geht (die von der Lufre, und die Lufre, und die Lufe, die sich nur schämen, und das ORIC -Sensor, und das ORIC -Sensor. Aus, wo der IAC in den Ariva -Teil fährt, hat er einen Nagelgröße, Stecker