Ford Escort 1,8 TD instabiler Leerlauf

Wie ich bereits kommentiert habe, ist das Auto kein Benzin, ich habe auch ein 1,8 Benzin -Mondeo und ich weiß, dass Sie ein Kommentarventil einnehmen, aber in Gasoil finde ich dieses Ventil nicht.

Sie finden das Ventil nicht, weil es nicht vorhanden ist, Ihr Auto ist Diesel und das Problem, das Sie kommentieren, wird durch eine Luftaufnahme im aufstrebenden Diesel -Kreislauf gemalt.

Ein Ähnliches passierte mir mit einem weiteren 1,8 TD -Escort, der begann, eine Sekunde arbeitete und anhielt. Dann würden Sie mit dem Start den Motor umgehen, bis der Diesel kam. Bevor dies geschah, fing es an, seltsame Dinge zu tun, und es war für ihn nach einer langen Zeit mit dem gestoppten Motor (eines Tages am nächsten Tag)

Lösung für ihn schwierig:

1. Betrachten Sie den Status des Erhitzens (manchmal werden die Heizung verbrannt und nach dem ersten Sekunden nach dem Start des Motors

, den Motor starten, heimen Sie die Kompressionskammern weiter. Ein Stahlkabel, das an eine der Pumpensteuerungen bindet (kalte Dosierung und mit dem Wechselstrom). Wenn das Kabel nicht angespannt ist oder der Servo gestorben ist, fällt der Motor nicht an kaltem Diesel und hört tendiert an, abgesehen von der Tatsache, dass mit der Klimaanlage nicht nach unten oder unten geht.

3º untersuchen die Dieselrohre (und den Filter selbst) auf der Suche nach seltenen Dingen. Und wenn Sie sie durch Gummi -Röhrchen ersetzen können, da die schnellen Stecker von \ "Olive", die Ihr Auto trägt, sind Scheiße und nimmt sie für sie aus. Und wenn Sie ein Anti -Background -Ventil im Aspirationsrohr fast besser montieren können.

Grüße und du wirst mir etwas sagen.

Das erste, was den Dieselfilter ändert, überprüft später, dass der Luftströmungssensor möglicherweise die Regulierung verlor, oder der Sensor liest nicht den Luftstrom, der durch das Aspiration fließt, und überprüft die Heizungen Grüße Alfredo.-