Zu viel Benzininjektion

Hallo, ich habe ein Problem mit einem 1999er Motor 4.0 SOHC und verbringt zu viel Benzin und verunreinigt das Motoröl, das mir jemand helfen kann, danke

Wenn Sie das Öl mit Kraftstoff kontaminieren, ist es höchstwahrscheinlich, dass einer der Injektoren während der gesamten Zeit offen ist. Dies ist für mich bei einem Nissan nicht sehr gut für mich und weil es nicht rechtzeitig gesehen wird, faltet es eine Verbindungsstange, damit ich empfehle, dass Sie ihn überprüfen, die Einspritzdüsen herausnehmen und von Hand zerkleinert werden, wenn die Berge Vaseline oder das Fett, sodass sie sich schneiden, und uns nach dem Nervenpatschen und den Nerven lassen.

Vielen Dank für den Rat.
Die Verletzungen wurden von den Schienen zerlegt und brachten sie zu einem spezialisierten Ort, den sie drückte und nicht tropfte, sagte mir, dass es ihnen gut geht.
Das Problem ist, dass die Schienen viel Benzindruck tragen, wechseln auch den Benzindruckregler, der die Pumpe trägt, und jetzt, wo sie mit dem Scanner überprüft werden

Freund, wenn sie einer der Einspritzdüsen sind, die die Seite und nicht über dem Tschechisch übertragen, die keinen Kraftstoff an die Verbrennungskameras weitergeben, wenn die Injektoren geschlossen sind, sind die Orrines bei dieser Art von Injektoren von großer Bedeutung, wenn das Problem nun viel Kraftstoff ist und wenn nichts funktioniert, eine neue Rückkehrlinie legt. Viel Glück und Avisos uns, der MAF -Sensor betrifft nur das kalkulierte Luftkonto, wenn diese Mischung reich oder schlecht ist, aber ich weiß nicht, ob auf der Ebene der Verschmutzung des Öls.

Vielen Dank Kikemec Ich werde die Orings ändern. Wie Sie gut sagen, hat von der Benzinpumpe, dass sie nachgewiesen wird, 80 Pfund Druck. Die Sorge, abgesehen von dem Überschuss an Rauch, ist, wie Benzin am Öl ankommt, da die Frage mit den TPS, MAF, EGR -Sensoren in der Spannung der Injektion zu tun hat, weil sie das genaue Spray nicht senden? Es ist, als ob sie die ganze Zeit offen bleiben, danke Kikemec