Hola esas mediciones son muy raras todas las ecus trabajan con fuentes de 5 voltios tanto para ellas como para el procesamiento de señales, esto debido a que ellas estan constituidas por circuitos cmos en su mayoria. En esas tres lineas del sensor deberian ver en todo caso 5 voltios, 0 voltios o masa y la señal de retorno que debe medirse con el sensor conectado a preferencia con un osciloscopio y aplicar vacio al sensor y ver como cambia la señal. Si realizas la medición con el sensor desconectado en la linea de señal veras 5 voltios porque esa linea dentro de la ecu esta unida a un divisor de voltaje que la ecu utiliza precisamente para diagnosticar el sensor. A traves de este divisor de voltaje la ecu le pone 5 voltios a esa linea. Tal vez no me entiendas de lo que te hablo pero esa es la forma normal de operacion de todas las ecus que conozco. Yo por lo menos no conozco ningun map que trabaje con 12 voltios si alguien lo conoce que me corrija, sensor maf "si" pero map no, y ese carro tiene solo map. Te recomiendo que hables con tu mecanico y que revise la escala del multimetro si es que esta midiendo con el, para que reconfirme esas mediciones pero esas lecturas no estan bien. Si esas mediciones son correctas dentro de la ecu tiene que haber algun daño seguro. Quedo atento a tus comentarios Saludos.
Manuales de Mecánica
Todo sobre la mecánica y noticias tecnológicas.
