Diese Daten unterscheiden sich in jedem Motor und hängen von Verschiebung, Hersteller, Lebensmittelsystem und vielem mehr ab.
Der Hersteller spart Details wie diese, weil er nicht plagiiert werden möchte. Es hängt davon ab, je mehr die Verschiebung das Gegengewicht der Kurbelwelle ist, desto mehr ist der Zylinder die Kurbelwelle.
Die Verschiebung hängt vom Durchmesser des Quadrats X PI ab, geteilt durch 4 x Das Rennen (d2.pi: 4 x Karriere = Zylinder) und die Anzahl der Zylinder.
CV / Pferde oder Dampfpferde = eine zylindrierte x -Benzindichte 0,740 Umgebungstemperatur (15º mehr oder weniger) x 0,001 (ist eine Küste) x 85 %, was die volumetrische Ausbeute ist, alle durch 14,7 (eine andere Küste). HINWEIS: Wenn es Ga-Öl 78%volumetrischer Ausbeute war, hat der Dieselmotor weniger. [CX 0,740 x 0,001 x 85%: 14,7 = cv] x Die Anzahl der Kolben/Zylinder.
Wir haben auch die stöchiometrische Mischung 14,7 Gramm Luft bis 1 Gramm Benzin und 14,5 Luft bis 1 Luft Diesel. Je größer die Last größere Verschiebung mit Ausnahme des Widerstands pro Reiben, mit Ausnahme des Kompressionswiderstands. Dichte des Schmiermittels und dann erhalten Sie den Fernseher, wenn Sie die Räder mit wenig Luft haben, mehr Kraftstoff ausgibt, hehehe.
Ich hörte auf, mir die Joda Hehehe (von Formeln) in Yotube zu geben. Es gibt Videos über das Funktionieren dessen, was Sie in 3D -Animation und mit spanischer Erklärung suchen.