空调问题2000 VW JETTA VR6

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15年前10个月 #9977 通过手动 - 梅纳卡

2000 年大众捷达 VR6 空调问题发布者： manual-mecanica

你好.....我希望你能帮助我....我正在修理一辆 2000 年的大众捷达...它是一辆 VR6....发生的情况是，我的空气压缩机离合器中没有正极...所以我试图寻找继电器，但我不知道它是哪一个...我没有汽车手册...我已经在驾驶员侧找到了一些继电器...我测试了是否有空闲，我把时钟放在上面，它显示它已满....风扇工作..当我打开空调时，它仍然没有启动压缩机...我希望能够得到一个电气图....因此至少我可以知道..如何跟进连接以及我可以跳转哪一个...它还可以帮助我确切地知道哪个空调继电器....以及它位于何处.....我非常感谢您的帮助..让我们保持联系.....快乐的日子..再见。

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15年前10个月 #9979 通过手动 - 梅纳卡

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假设它是手动控制而不是散热器附近电池下的气候控制，它有一个带有 2 个插头的继电器模块，一个带有 4 个引脚，另一个带有 14 个引脚，这负责在空调时启动第一和第二个风扇，并在发动机预热并从压缩机获得正速度时启动第二个风扇。
正如你所说，它会启动第一个风扇而不是压缩机 2 个可能的事情是压缩机线圈，如果正极应该到达线圈，你在上面放一个测试仪，然后打开和关闭测试仪，线圈是没用的，毫无疑问寻找任何线圈并将其连接到压缩机线圈的原始连接器，启动汽车，连接空调，它将磁化，如果没有，继电器模块是没用的，因为如果它激活风扇，则意味着所有信号都在工作我告诉你，因为我这样做来自坎昆的问候：woohoo：

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15年前10个月 #10021 通过手动 - 梅纳卡

Manual-mecanica对主题“Re: 空调问题 2000 VW JETTA VR6” 回复

我今天检查了系统....它确实在散热器附近的电池下方有一个继电器模块
...我已经在寻找压缩机离合器...嗯，这个肯定不起作用...我把直流电放在它上面，它根本没有启动压缩机...另一方面...我所做的是放一个电流测试仪...连接到电流输出，它连接到压缩机线圈...它来自继电器模块，因为你说...测试仪没有打开...正如我上面提到的...我有满氟利昂并且风扇打开了...我应该假设这个继电器模块坏了吗？.......难道没有什么可能吗？......好吧...谢谢你的帮助..我们会保持联系...还有一个问题...这个继电器模块是如何工作的？......谢谢，祝你好运。

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15年前10个月 #10040 通过手动 - 梅纳卡

Manual-mecanica对主题“Re: 空调问题 2000 VW JETTA VR6” 回复

我确定只是线圈的问题，这在这种型号中很常见，要么换线圈，要么送去重绕。如果你想确认继电器模块是否完好，那就别无选择；线圈必须完好无损，就这么简单。我会尝试上传你的车的电路图。如果上传不上，请给我发邮件。此致。：woohoo：

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15年前10个月 #10041 通过手动 - 梅纳卡

Manual-mecanica对主题“Re: 空调问题 2000 VW JETTA VR6” 回复

你好...线圈肯定不工作了，我正在尝试找另一个线圈来更换。
塞拉……我甚至把它拆开了……现在的问题就是找另一个……因为你知道那些零件很贵……我希望能找到另一个同品牌的压缩机……另一方面……关于模块……我仍然不知道……就像你说的，直到我安装好线圈……但正如我所说……它没有给我压缩机的连接端发送正极……我有地线，但没有接地……我想直接从我打开空调时打开的风扇那里拉一个正极……你觉得可能吗？……哈哈哈。谢谢你的关注……我们正在联系，我希望你能看到那个图，从而了解继电器模块的工作原理……这是我的邮件。晚安。

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