注射和EGR问题

各位朋友，大家好，我来自阿根廷。我有一辆2008年的大众Suran 1.9 SDI柴油车，行驶里程3万公里。
发动机转速在1600转/分时会出现抖动。我把车送到一家燃油喷射系统维修店，他们用扫描仪检查过，但没有发现任何故障。
这个问题在新车时几乎察觉不到，但现在却越来越明显。
维修店的人告诉我，废气再循环（EGR）系统出了问题，导致过多的废气进入发动机，最终会损坏发动机。
这么新的发动机怎么可能出现这种问题呢？
EGR系统似乎有一个指示灯或传感器，如果系统出现故障，仪表盘上的故障指示灯（经典的橙色发动机故障灯）应该会亮起。
另外，今天我在发动机怠速运转且达到工作温度的情况下，打开了气门室盖上的机油加注口盖，发现有大量的废气排出。这或许表明废气再循环（EGR）系统存在问题；可能是废气在发动机上部循环。
我维修过很多传统发动机，但对EGR系统不太了解。
我还知道旋转泵是由电子电路板控制的，这可能是导致转速达到1600转/分时出现问题的原因。奇怪的是，扫描仪没有显示任何故障代码。
如果有人遇到过类似的问题，非常感谢您的帮助。
谢谢，

路易斯

朋友，事实是，配备EGR阀的系统确实存在很多问题。发动机故障灯不亮是正常的，因为EGR阀是一个阀门或执行器，而不是传感器。只有当传感器出现故障时，发动机故障灯才会亮起。只有少数车辆配备了能够识别EGR阀故障的发动机故障灯；标致车就有这项功能。现在，排放超标的问题很普遍。奇怪的是，你的车几乎是新的；车龄不长，里程也不高。你可以自己动手，或者找人帮你做（其他配备这种阀门的车辆也都是这么做的），把EGR阀从系统中移除，这样就不会再有问题了。

非常感谢kikemec，你的回答非常清晰简洁。这个论坛真棒，再次感谢，

Luis。