大众Passat TDI 115 hp的问题。 1999

大家好，我有一辆大众帕萨特 1.9 TDI 115 马力。 99，行驶了 220,000 公里。几天前，警告灯开始亮起，表示缺少冷却液，在确认确实有泄漏后，我将其带到车间查看泄漏的位置，起初以为可能是软管，结果发现不是软管，而是通过缸体中的孔隙或小裂缝泄漏的，起初，作为一种更便宜的选择，我尝试用 nural 覆盖它，但没有成功，所以解决方案是拆开发动机并将缸体拿去焊接，这就是所做的，一旦缸体焊接好并且发动机重新组装好，它就会通知我我的车已准备好，我会来取车，离开车间时，我注意到它通过排气管发出淡淡的白烟，通常不会发出这种烟，我向机械师提到了这一点，他告诉我这是正常现象，因为他已经拆开了整个发动机，直到再次调整以增加这种烟雾，但我什至没有行驶 50 公里淡淡的烟雾变成了烟囱，汽车看起来像一台老式蒸汽火车发动机，警告灯亮起，表示机油耗尽......我叫来拖车，把车送回维修厂，诊断结果为：涡轮增压器坏了，因为汽车已经很旧了，而且有行驶里程。他装了一个二手涡轮增压器，现在他把它还给了我，但我注意到我跟他提过的一些问题，但对他来说一切正常，纠正问题只是时间问题，看看你的想法：

汽车还在冒烟，他说这是因为涡轮增压器坏了之后排气管里还有机油，直到完全烧掉才会继续冒出来，我注意到这个现象是在汽车跑了一段时间，以 120、130 的速度运转后出现的，在低速或冷车时我没有注意到。

汽车加速不像以前那么顺畅，2 档、3 档和 4 档几乎没有什么区别，但 5 档加速很困难，如果让转速降到 2000 rpm 或更低，即使踩油门也提不起来，根据机械师的说法，这是直到涡轮增压器调整好之后才会发生的情况，我告诉他，不久前我也发生过同样的事情，当时我跑了大约 100,000 公里。当时是流量表的问题，这是当时配备 TDI 发动机的汽车的常见故障，现在我担心会发生最坏的情况，或者过一段时间它会得到纠正并正常工作。

您觉得怎么样？我刚把发动机拆开再装回去，涡轮增压器就坏了，现在涡轮增压器更换后，工作不正常。这都是由于一系列巧合造成的，其中一个故障无关紧要，也可能是由于组装不当造成的。我还换了转向皮带，因为它之前磨出了一个凹槽。现在把方向盘打到最大转速，皮带听起来就像在打滑，像蟋蟀在鸣叫。他们说这种情况只能等到新皮带装上去，我都不知道该怎么办了。这是我第一次在这家店修车。

谢谢大家，抱歉发了这么长的帖子。

我的朋友，拆卸和重新组装缸体时，您应该不会有任何其他问题，如果只有第五档有问题，那么可能是发动机仍然太硬并且需要磨合，更换涡轮后冒烟怎么办？确实必须烧掉排气中的所有东西，当然这应该尽快完成，也就是说在一两周之间，不会超过这个时间，涡轮坏了通常是由于缺油导致的，这就是它们熄灭的原因，如果没有配备涡轮计时器，最好安装一个。关于转弯时的噪音，我建议检查液压油位和轮胎中的空气，仅此而已，如果没问题，那就是泵的问题，问候并祝你好运。