雷诺克利奥1.2 16V粉丝问题

大家好，我有一辆2001年的雷诺Clio 1.2 16气门，带空调，之前一直运行良好。但有一天它突然过热，比平时更严重一些，这让我觉得很奇怪。因为冷却液液位低，我怀疑可能是缺水导致空气进入，所以我下载了雷诺Clio的用户手册。我排空了冷却系统中的空气，结果发现是风扇的问题。但过了一段时间，它又开始过热，我以为可能是冷却液泄漏导致的。但有一天，车子变得异常热，我检查冷却液液位，发现正常。所以我猜测问题出在风扇不转。我甚至让发动机一直运转到车子达到一定温度，但风扇仍然没有反应。我不知道该如何找到节温器，但我怀疑问题就出在这里。如果有人能帮我解决这个问题，我将不胜感激。我这几天一直绞尽脑汁，真不知道该从何下手了。

如果风扇不转，首先应该测试一下它是否损坏。测试很简单：只需用两根电线（一根正极，一根负极）从电池连接到风扇，并通电即可。确认风扇运转正常后，再检查其他部件。事先不要更换或拆卸任何部件。检查恒温器也很容易：分别触摸上水管和下水管。两根水管的温度应该相近，而不是一根冷一根热。行驶一段时间后，当水温表指针大致位于中间位置时，恒温器就会打开。检查保险丝，可能有一个烧断了。如果一切正常，可以尝试短接恒温器，看看风扇是否运转。如有任何疑问，请随时联系我们。

非常感谢。今天我用电线测试了风扇，它运转正常。我还测试了恒温器，一开始上水管很热，下水管是冷的，但很快两根水管都变热了。我猜恒温器是一个内部装有弹簧和保险丝的部件，安装在散热器内部。我按照您说的进行了旁路测试，但没有任何反应。当时我首先检查的是保险丝，但并没有仔细看。今天我仔细检查了一下，发现有两个保险丝上有散热器的标志。虽然它们看起来没问题，但我还是更换了它们。最后，风扇开始运转了。我想应该是保险丝的问题。另外，我还想问您几个问题：
1. 恒温器是在散热器内部，对吗？它是一个带有电阻的部件，对吗？
就像弹簧和保险丝集成在一起一样？
2. 我觉得汽车风扇启动的时间变长了；我的意思是，水温表指针比以前高了。这会不会是过热导致的？还是我太担心了？如果更换温控器不太麻烦的话，或许能让我安心一些。
非常感谢您的建议，您帮我解决了问题。

首先，很高兴我解决了您的问题。其次，雷诺汽车的正常工作温度略高于90摄氏度。具体温度会根据您安装的温度传感器而有所不同。关于您的问题，恒温器不在散热器内，而是在进出水管路中。它是一个弹簧，会在达到设定温度时打开，让热水流向散热器。它没有内置保险丝。恒温器从外部看不到，您需要拆开散热器才能看到它。温度传感器位于散热器内，它的作用是热敏电阻。它的刻度单位是摄氏度，风扇会根据设定的温度启动。如果您愿意，可以安装一个设定温度更低的传感器，这样风扇就能更早启动，温度表指针也不会上升得那么高。过热可能会损坏您的发动机，因为气缸垫对过热非常敏感。更换恒温器并不难；只要确保你买的那款和你现有的那款开启温度相同就行。而且如果是知名品牌，最终你会省钱。