问题XSARA PICASSO

高压发电机的后面（发电机位于上方，注射泵将在另一个发动机中）。有一个橙色的插头，上面是脂肪线圈。该线圈是坡道中柴油压力调节器的执行器。

有时，发生的事情是，调节器座椅在泵中他妈的，即缩回以打开通道向剩余的通道的针头，标记泵中的座椅，并导致压力逃离那里。

当发生这种情况时，它不会产生金属芯片，因为泵很好，发生的事情是它从球中弹出时会损失压力，并且故障代码来自调节器，因为（部分是故障，但为50％）。

有时，通常可以解决更改调节器，但是如果针头标记了座椅，则必须更换泵主体的新泵。

通常是有两个原因的事实：

第一柴油与水或杂质，有时会通过。

泵体，多孔或延性金属的第二次有缺陷的熔化（查看如何演示）。

在谈论此之后（我有一个2.0 HDI Berlingo，并且已经修复了一些），我告诉您，等待它完全操，然后更换炸弹。

看看您投掷的柴油，我不会有一些水（那是您更改柴油过滤器的时候）。

问候和勇气。

再次您好，

这是我想的，等待您一次玩耍（同样仍然是永远的...）。
另一件事，我总是拥有电动机检查站（因此）是否有任何方法可以擦除故障？例如，我可以找到一些缺陷代码扫描仪可以删除它们，但我不知道在哪里捕获它。有建议吗？

感谢您的关注和问候

扫描仪值得一个鸡蛋，并且是另一个鸡蛋，

有分解代码，如果它们不是连续的，则可以通过模拟电池并整夜将其删除。

这是一个妓女，因为无线电夹正在进行，现在该再次调整了，但是它比其他任何事情都便宜。无论如何，您会触摸您每两乘三乘3000 rpm吮吸，这不是偷偷摸摸的，而是因为总机进入\“策略\”，并且发动机保持粪便，因此没有强度，因为相同的打电话板极限，以至于不会引起更多的脂肪崩溃，并且能够更多地到达车间。

一切顺利。