问题XSARA PICASSO

大家好，

我对毕加索HHI 2.0有一段时间有问题，我告诉你，看看有人可以向我澄清一下：

这始于2007年10月，我正在照亮自我诊断的光。我把它带到雪铁龙，他们告诉我，高压泵调节器我错了。 \“错误P090：请求的停止调节器始终处于活动\”的诊断。

总共，我再次携带它，而不是更改它，而是伴随着问题。我一遍又一遍地携带它，尽管汽车没有故障，但是芝意始终在启动时，启动时会放在显示屏上\“电动故障\”。

去年7月，在花了800欧元和高峰之后，他们改变了坡道和高泵调节器的压力传感器，他们告诉我，他们在柴油机过滤器下找到了金属芯片。那一定是炸弹。


总共，我很累，我没有改变它，我想离开它，直到我爆发，我会立刻看到。最近，我换了油，看着柴油过滤器，什么也没有。你能想到什么吗？如果我用灯循环超过一年，那就不应该像炸弹那样胖，而我却走了55,000公里。

谢谢。各种评论（除了雪铁龙的回报）将受到好评，

有人想到了。

如果在柴油机过滤器金属芯片或有限的黑尘下出现，则意味着高压发电机的元素被损坏。

您提到的失败是因为在喷射器坡道中，压力远小于到期的压力（仍然足以使发动机或多或少地行走）。

原则上，人们可以认为是压力调节器是错误的，并且逃脱了压力的一部分，但是正如您所说的，如果他们已经对其进行了审查，甚至更改了执行器（大约400欧元），因为...这将是Chungo不是Chungo的。

通常，如果您继续遇到故障的故障，支付了维修后，则可以按照您的付款来实现保证。

合乎逻辑的事情是再次接触研讨会，说\“嘿，这仍然是相同的\”来进行诊断并调查它是否是相同的故障代码，或者现在发生了不同的事情。

如果泵操，您会注意到，因为汽车会停止，就像您删除了联系人一样，仅此而已，是的，直到您更改作品之前，它不会重新开始。

很好，我希望我在这封信中澄清了一些东西。

感谢Megabeat，

保证非常好，但是如果您不是律师...

我当然回来了，他们告诉我，如果仍然点燃，我必须更换柴油泵（900和900和Peak euros），并且我并没有从800和我已经发布的Peak中打折。

我向雪铁龙中央抱怨，最后一无所有，监管机是一个问题，这是另一个问题……我知道这是一个谎言，问题是相同的。但是那时，我的工作时间表不允许我去消费投诉然后创造。

问候。

这是什么日期发生的，什么雪铁龙？

因为事实是他们是孩子...如果您要求给您汽车的故障代码，则必须打印它们（因为他们向您收取21欧元半小时的工作费用）。

如果离开车间时，汽车会继续进行故障照明？？？可以是因为它仍然损坏吗？

如果在特许经营者提供的故障代码列表中，则重复解决的问题是因为他们没有解决问题...

您知道不好吗？我们需要的汽车，如果您不隶属于任何杂志，例如OCU，AOMIG或消费者和用户的结合，因为当您通过某些杂志时，您会被搞砸（他们认为您将没有时间或金钱去律师去咨询这些事情），通常是正确的。

有时我们是布朗洛斯罪，有时客户是\“准备就绪\”，这不是一件事，但这并不是当错误是lambda探测器时，流量计是第一次在汽油中发生变化，反之亦然。正常的事情是，要尊敬您先尝试使用汽车，然后再进行销售，以查看它是否保持不变，或者是否已经修复了崩溃（在Vag，Bmw，Bmw，Mercedes Benz等的行动协议中，还有一些，在交付给客户之前还进行了道路测试），从逻辑上讲，汽车的价格和工作室的劳动力并非如此。

一切顺利。

好吧，如果我没记错的话，上次我上次经过Caloga（Velez-Málaga和Torre del Mar的官方特许经营者）是7月。我告诉你，他们非常友好，起初他们甚至几次都删除了错误，但最终他们把它放在了“背景\”上。

问题在于，汽车没有错误地离开那里，但是过了一会儿，已经24小时了，已经将近3个月又导致了失败。事情不是要继续携带它，这样我的汽车就变成了雪铁龙的研发，但要付钱。清真寺是，当我上次清空柴油过滤器并放置抹布时，它会干净，没有碎屑，灰尘或任何东西。