标致306增压

您好，

我有一个标致306 XR 8型号'94，我认为要通过超级订购或涡轮增压器来克服它，我仍然不知道。我正在为集会收集经验。

有人已经超大了这种类型的车辆吗？？？他们带他去的压力是什么，而没有对发动机进行任何修改。

太感谢了

您将把自己放在一个相当困难的花园中...

装有XU9DTE D9B发动机的涡轮增压发动机在1 bar中过热，并且该发动机开发了94 hp din。

问题之所以出现，是因为该发动机带有与XUD9A（大气）不同的注入泵，因为它根据收集器的压力带有流动杆肺，并且发动机不会带有它。

另一个主题是活塞螺栓的直径，XUD9A具有25毫米螺栓和28毫米的XU9DTE，以支持最大的努力。

喷油器和压缩pretáras不同，在涡轮柴油中，注射器开放至175 bar，炸弹是博世，在大气中，它们以130开放，车队是卢卡斯·卡德（Lucas Cav）。您还需要对涡轮增压的线进行机械化，然后更改入场和逃生收集器

确实不认为这是一个好主意，因为如果您重叠该发动机，则泵会减少帐户柴油的剂量，并且注入点并不是完全正确的，所以我可能会扔白烟（泵延迟）。如果您推进它并增加泵的流量（专业的车间工作），则发动机的性能几乎与无尽相同，但是当面对海平面上的山区港口或海拔高度时，由于汽油流量过多和空气不足，它将开始散发大量黑烟（它没有补偿泵的肺部，因为它没有它，因为它没有它）。

最好更换引擎，或者脱衣服gripado turbodic和\“ Remaster \”您的（更换曲柄，活塞，按钮，喷油器...）

我希望我能为您提供帮助。
一切顺利。

您对注入泵和喷油器是正确的，这些泵已经想到了为其他人更改它们（泵的流动泵的泵和Borg Warner的泵可能会压力压力，而对其他人则具有更大流动的泵的喷油器）；为了调节并避免您所说的高消耗量和丰富的混合物，我计划放置涡流FMU，我尚未计算压力VS。增加关系。汽油。

压缩关系肯定会降至8：1，使涡轮增压达到5PSI压力。

显然，逃生多个将重新设计它，并且由于电动机的处置和可用空间而是最复杂的。入学倍数也是如此，因为我必须安装中冷器，并且可能必须删除ARIE条件。

对于石油lubriacion，我只需要卡特的返回，这不是很复杂。

我知道，在阿根廷，他们对这种类型的车辆（306汽油）进行了很多专业的专业，但我无法从任何一个中获取信息。

非常感谢您的信息，您如何看待这一点？

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