部分：
我们要查看的第一件事是放置触点时的汽油泵驱动器，在开始阶段，如果听到泵之间的泵在两到五秒之间的接触，则意味着泵可以工作。要查看一开始时汽油泵是否有效，在转动发动机启动时就足以触摸它，在工作时会注意到它的振动。
到达调节器后的泵压力必须在5.3至5.5栏之间。必须在停止发动机的情况下进行此测试，终端是串联继电器的30和87。泵流必须每分钟约两升。
要检查冷入射器驱动器：它位于进气歧管中。如果不取出它，它将用电压表进行检查，如果它达到电流，则该喷油器仅在8到15秒之间起步时起作用，然后尽管继续转动，但喷油器不应接收电流。
如果冷启动喷油器未达到电流，则必须在定时的热点术中寻求原因。
检查定时热接触：它位于气缸盖中。使用欧姆表，您必须断开热门和质量两个端子中每个端子之间的插头和测量电阻。其中一个必须具有连续性，而在另一个则必须具有25至80欧姆的阻力。如果电阻端子用电池电压馈入，则在8至15秒后，将在另一个端子中中断质量连续性。
要检查附加的气阀：它位于探头板附近，在进气歧管中，要检查它，您必须拆卸管子，并透过它们查看它们是否完全打开了用冷引擎打开板并拆除了触点。为了测量电阻，必须用欧姆表断开插头和测量插头，电阻值必须在14到21欧姆之间，并且检查是否达到电流，必须在上述阀的连接器中桥接末端30和87。大约4或5分钟后，双金属板应通过在管中获得空气通道来完全关闭。
机械检查：
调整探针板的调整和聚焦：足以卸下空气过滤器并在下面看，除了被居中，通过用手指按下它，它必须具有一定的电阻，并显示喷射器的“ Chillan \”。该菜的过程必须始终是均匀的，在移动几次之后，由于调节器的压降下降，对运动的阻力将消失。
压力：
除了我已经告诉您的泵压力外，在K Jotronic系统中（在我看来，这不是携带该汽车的泵），您还必须查看加热阶段调节器的压力。该调节器拧在转向箱旁边的电动机块的左侧。
该调节器的压力必须在0.8至1.2寒冷的棒之间，当达到工作温度时，必须为3.5杆。如果在管子中用气体蝴蝶传达调节剂的管子，则调节压力为温度将降至0.5 bar（加速时会产生混合物的自动富集）。
为了验证电流到达加热阶段的调节器连接器，必须桥接taquimetric继电器的30和87端子。为了测量电阻，必须通过OHOMEMEMEMETER断开调节器插头，电阻值必须在20至30欧姆之间。
无论如何，我相信这个梅赛德斯没有携带此调节器，而是附加了一个调节器，分配器给药，并且该调节器始终由总机（KE Jetronic System）控制。
在KE Jotronic系统中，额外的空气盒被由总部控制的电磁执行器代替，该动力板由总机控制，因此只能在执行器端子之间测量电阻，以验证电动旋转绕组未燃烧或损坏。
一切顺利。
2025年8月27日
