党1.4 TDCI复发凸轮轴传感器故障

对所有人来说，我有一个福特嘉年华1.4 TDCI（F6JB），在凸轮轴传感器中有问题。事实证明，在检查接线和用示波器信号后确定传感器不好，因为它没有发出热信号。但是在更改它之后，我一直失败了，但是在这种情况下，另一个是两波冠的传达的，这样有时波浪而不是正方形是矩形。重新检查接线后，它决定了该传感器必须糟糕的情况并替换。但是，新的传感器在看上去时会停止发出信号，尤其是在革新引擎或转弯时。有趣的是，当我停止发出信号时，如果我断开连接器并将其插入，这一次，在加速或转动时，它似乎并没有失败。我已经检查了连接器和总机销，这是没有出现短路的接线，其中包括正面，并且具有良好的连续性，一切似乎都正确。这让我感到不良传感器可能会发生，但是两个已经很少见。通常报告的错误是P0341。你有类似的事情发生吗？有建议吗？事先谢谢。

可能导致凸轮轴位置传感器（CMP）的电缆离火花塞电缆太近，该连接受到影响。
CMP传感器和PCM之间的电连接可能很差。
拉力戒指可能状况不佳。
凸轮轴位置传感器（CMP）可能有缺陷。

发动机是柴油机，因此没有火花塞。
我还比较了曲轴传感器和凸轮轴之间的信号，以防曲轴“舞蹈”信号，这表明分布中某种类型的不匹配。
曲轴集会似乎也处于良好状态，从此获得的信号似乎也正确。
这是我安装的第二个凸轮轴传感器，每个凸轮轴传感器都不同，但是术后凸轮轴传感器的所有相同故障。

该发动机带有一个带有假凸轮的空心海岸凸轮轴，如果它的分布故障，这些凸轮可能已经过时了。

问题在于发动机给凸轮轴传感器故障发生故障或某些内容，仅仅是传感器故障（或不给信号或使其奇怪），并且传感器从凸轮轴皮带轮本身，而不是凸轮轴本身中读取读数。因此，如果凸轮轴的“真实”状态不会影响传感器信号，如果它会影响发动机的操作，而不会影响信号。而且发动机效果很好，但是信号或消失或“扭曲”使汽车转动乳房光线，有时会因为（传感器）发出有效的信号而无法开始。