MAF故障？

各位晚上好，我的福特Ka的四线空气流量传感器（MAF传感器）出了点问题，我有点怀疑。情况是这样的：车子一次就能启动，转速高达2000转/分，大约5秒钟后怠速就正常了。等发动机达到工作温度后，我再次尝试启动，转速虽然也很高，但只有1200转/分。我已经检查过怠速控制阀（IAC）、节气门位置传感器（TPS）、发动机冷却液温度传感器（ECT）和线路。所以我的问题是：空气流量传感器故障会导致这个问题吗？或者可能是漏气？我已经更换了所有进气软管，并且正在考虑更换进气歧管垫片。扫描仪没有显示任何故障代码。我用万用表测量了MAF传感器的接地电压，发动机熄火时，一根线电压为12V，另一根为0.72V；另外两根线电压为0V。非常感谢大家的帮助！

如果没有假性漏气，其他一切似乎都正常，也没有故障码，那就去测量一下燃油轨的燃油压力，检查燃油压力调节器。分别在行驶中（2.7 巴调节压力）和停车时测量。看看压力是否迅速下降；如果下降迅速，则可能有一个或多个喷油器无法正常关闭，这可以解释为什么启动时混合气“偏浓”，并且转速会先升高一段时间，然后才稳定下来。
关于检查空气流量传感器，我不知道它的输入和输出电压，而且如果你的万用表精度不高，可能会给出错误的读数，导致你犯错。但我认为你可以测量一下它与导线（断开连接）连接处的电阻，以及它与空气温度传感器连接处的电阻。祝好！

谢谢ismael53。我更换了进气歧管垫片，但情况依旧。——垫片在水道附近快要破裂了——我之前测试喷油嘴的时候没注意到，当时喷油嘴已经拆下来放在进气歧管旁边了。我没有燃油压力表，所以我会想办法弄一个。我还打算测试一下之前只测量过电阻的喷油嘴，它们的电阻值差不多（16.3/16.7欧姆）。
如果喷油嘴漏油、密封不良或者喷油过多，我应该能闻到汽油味吗？因为现在既没有冒烟也没有汽油味……此致

如果熄火时某个喷油器无法正常关闭，燃油轨内的压力就会下降。如果压力下降严重，你会闻到异味，而且启动会比较困难。建议检查燃油压力，因为如果出现故障，ECU 无法检测到压力变化。你也可以检查火花塞，看看它们燃烧是否均匀。同样，检查曲轴箱内的 PCV 阀，看看它是否允许空气从曲轴箱进入进气歧管。有些发动机无法检测这种空气流量，导致怠速升高（如果堵住 PCV 阀的入口，你可以观察转速是否下降）。总之，很多人会告诉你福特汽车的怠速控制阀 (IAC) 容易卡住……这些都是可能导致你遇到的问题的原因。仔细检查一下，看看能发现什么。祝你好运！

是的，我会继续按照您的建议寻找答案。谢谢！