MAF失败

再会。
我正在寻找一种测试2005年Volvo S60型号的MAF传感器的程序。
标记错误P0101和P0102，如果我在汽车打开时删除它们，它将淹没5秒钟，如果我断开MAF传感器的连接，则发动机启动。
最初，我诊断出我在助推器的次级真空传感器中的故障。
我正在等待您的评论。
问候，

尝试在其他任何东西（MAF和触点的触点）之前用CRC喷雾进行清洁，它们通常会变脏并验证任何电缆都没有剥落。
在我看来，它给我的脊椎是，MAF的阻力不会检测到越过它的空气，然后不会告知任何空气输入的UCE，并且如果它没有收到大量空气的标志，则不会给出注入燃料的命令，而是在断开连接时不会发现MAF，因为它会发现MAF不会为IT提供IT喂养和调整基本的访问和调整基本的参数。

MAF传感器由一种电阻组成，该电阻会根据输入温度和保持在70º度的热板而变化（以阻力检测到其温度）。如果环境温度为20º，它将告知UCE，然后将进料电压增加到热板上以保持70º。这样，UCE进行计算。

结论：如果您不用喷雾来解决它，并且电缆是正确的，并且孤立的将其更改，因为故障P0102表示质量切割。一切顺利

尝试在其他任何东西（MAF和触点的触点）之前用CRC喷雾进行清洁，它们通常会变脏并验证任何电缆都没有剥落。

在我看来，它给我的脊椎是，MAF的阻力不会检测到越过它的空气，然后不会告知任何空气输入的UCE，并且如果它没有收到大量空气的标志，则不会给出注入燃料的命令，而是在断开连接时不会发现MAF，因为它会发现MAF不会为IT提供IT喂养和调整基本的访问和调整基本的参数。

MAF传感器由一种电阻组成，该电阻会根据输入温度和保持在70º度的热板而变化（以阻力检测到其温度）。如果环境温度为20º，它将告知UCE，然后将进料电压增加到热板上以保持70º。这样，UCE进行计算。

结论：如果您不用喷雾来解决它，并且电缆是正确的，并且孤立的将其更改，因为故障P0102表示质量切割。一切顺利