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雪佛兰LUV 2.3年95

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11年2个月前 #46138 通过手动 - 梅纳卡
帮助
您好,我告诉你,我的雪佛兰LUV 2.3年95
他们对他们进行了完整的电动机调整,从底盘中吸引了发动机。在连接电连接时,它没有启动。
问题是线圈火花不是火花,它在阀盖上(连接器和分配器的输出)。
使用测试仪到线圈的Hize测量值,显然问题在于它并不是负面的。
1。这辆卡车有CKP吗?:嗯:
2。我在计算机上点火模量吗?由于线圈连接器与计算机连接器的中等连续性,并用两个连接器的引脚为我提供连续性。
3。有人有这种卡车型号的电动方案吗?

希望您能更好地指导我,因为我只是进入电力和电子产品。

非常感谢您和问候朋友:哈哈:

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11年2个月前 #46139 通过手动 - 梅纳卡
雪佛兰LUV 2.3 年95
请记住,所有注射车都有一个CKP´EL传感器,该传感器负责验证曲轴的位置以将火花发送到活塞,通常由发动机的下部验证在曲轴轴的高峰和周围环境的高度上验证,看到您的问题可能不会引起任何时间的原因。

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11年2个月前 #46160 通过手动 - 梅纳卡
雪佛兰LUV 2.3 年95
该卡车的分销商很简单,最大的问题是该分销商的草稿,因为它是一半麻烦,无论如何,设置 - up,并通过二极管确定是否从CKP到线圈的剪切信号很大,线圈必须带有正电流,负电流为负信号是CKP发送的。首先检查一下。

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6年前11个月 #53314 通过手动 - 梅纳卡
雪佛兰LUV 2.3 年95
朋友,如果它具有CKP,但它是光学类型,它会产生Hall效应信号,这是在分销商中,分销商的4个销钉命名为字母A,B,从左到右的CYD。
a是gnd(地球)b为正的c信号输出到ECM,并且d是ECM的另一个信号输出。
它还具有3个销点点火模块,列出为1、2和3,1是发送ECM的正极信号(12V平方信号),引脚2是ECM Earth,而引脚3是向点火线圈扩展信号输出。

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