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大家好，当您想指望我的幸福失败的“迫害”时，解决了过去。我觉得我也发生了什么。问候！！

您好，如果您认为从头开始是很好的，我建议通过审查分布分布，我将提出一个重要的论点：该引擎不会在皮带轮上携带夹克，它可能是不好的草稿或已经移动的；这是Wichopit检查的2个传感器，在正确的时间发出信号，如果不是这样，即使传感器很好，发动机也会很差。如果这是发生的事情，我不相信ECU告诉我们，无论我们要寻找多少地方，我们都不会发现任何地方的失败。如果您不理解我，请告诉我。我希望知道您是否认为您更好地开始了。问候！！

大家好，正在寻找诊断案例的信息，我停止使用该
布线

在轮廓和MyStiques1995-1997（4或6个气缸的摩托车）中的线束线束，无法承受引擎盖下的正常温度。发动机的热量会导致布线绝缘的破裂和去角质，尤其是在常规维护过程中操纵时。这揭示了真实的布线。带线线束的电动机容易受到电气问题的影响，包括完整的操作故障。
这是一个提取的“西班牙语中的福多| Ehow引擎中的问题”。
在这辆车中庆祝接线问题，电缆的隔离被燃烧并开始缩短。无论如何，最好检查分发草案，例如Espresa ismael53。无论如何，我认为，如果发动机在闲置上产生的贬值，则可以用真空测试，另一个Wichopit是指正常的全面服用，很高兴知道该测试的确切值。在检测到ECU分布的同步时，您只能验证自我诊断的庄园不仅与引擎关闭（Koeo一样）（Koeo称为福特），而且还可以在我的看法（KOER）工作（KOER）上使用，并且在我的看法和经验时，当CKP和CMP的信号未经eakeafeffearded（较差）时，这些系统会生成代码。无论如何，确定草稿的唯一方法是将其检查为ISMAEL53表示。
接线问题可以解释为什么Wichopit已更改了所有传感器和ECU，并且在功能中保持相同的突然削减，许多故障代码（它们是指控制电路的控制问题，而不是直接来自传感器中的问题）。向所有人致意。

您好，我也读过它，但是我想起了您所说的“纯鞋子”的装饰，它使我想到，如果在修理时不会混淆，那就混淆了电缆的顺序。（我仍然不明白他们如何启动这些电缆。有必要知道何时检查草稿，并且好像忽略了一些东西。

大家好，阅读Ismael53的意见，我记得有些常见的故障，这是在带有非常摸索的接线的引擎中给出的。在日产（KA24E，GA16DE，e16e）中，我看到了Ismael53说的是什么，他们错误地改变了注射的转移或控制器，在我看来，在我看来，在这些情况下，在这些情况下，在这些情况下，发动机没有行走，甚至没有抬起或无法加速。在这些引擎中庆祝的另一个是，在分发它们后，他被排气掉了1个气缸和盐Bencina液体，直到发动机加热为止，停止了排气管，然后将圆柱体留在没有燃烧的情况下，我也观察到，发动机并没有正常地加速它，那时我没有第一次给它成本……我第一次成本就与我相关联了，我很费用我的时间。发生的事情是，伤害连接器与辅助气阀的一个相同（负责在发动机冷时加速发动机的系统），它像受伤一样与电池张力一起使用，但是ECU电动机没有切换此信号，例如受伤的信号，保持了永久性打开伤害，直到发动机处于温度为止。 The connectors are physically the same, but of different color, over time they are dismissed and added to dirt can induce this error ... I scanned it manually, I did not have codes, I came to think about a fault of the transistors that commute the signal of injection, testing the ECU in another equal car, it worked well ... After many tests analyzing the colors of the cables in the electric plane Citucion ... Change the connectors and immediately normalize.问候。