在逃生中上油

早上好，对每个人，我都在介绍自己：
我的名字叫安东尼奥，我住在菲律宾棉兰老岛的一个孤立地区。
我们有一辆带有Nissan TD 2.7发动机的面包车。
事实是，一周前，当我们为逃生做烟雾和油时，我们去了达沃首都试图修复发动机，我们检查的第一件事是涡轮增压器，他们更改了两个抗裂缝金属轴承和一种看起来像某种非常精美的邮票或密封件的垫圈，他们告诉我们，他们很好。
然后将活塞拆卸，更换了箍，并更换了气缸盖，其中一个是取消，但经过了证实，并带有新阀的邮票。
事实是，经过两个小时的道路，我回到家（290公里）时，烟雾和石油再次逃脱。
由于我们无法返回首都，我们决定将手放在家里，拆卸涡轮增压和（在视线中），我们拆开，（在视线中）很好地（在视线中）拿出活塞时，我们观察到，箍被赋予了上帝的利益，因此我们决定责怪箍的不好组装，我们将所有的东西都归咎于所有人，并记住了所有的汽油，并与所有的调整一起进行了调整，并在120的手术中进行了调整。
一旦安装了一切，我们就可以完美地开始，并且它不会散发出任何烟雾，燃烧是完美的，但是它继续通过逃生吐油，如果我们将其与故障原理进行比较，几乎什么也没有，但是一些喷雾液滴剂继续释放。
由于我不知道该怎么做，我们决定将其保留下去，与面包车一起工作，观察问题是否增加并等待，因为我们的智慧已经耗尽，而圣灵是否启发了我们，并且我们不再对在哪里接触，并且在这种情况下，我们认为这一点，目前我最好不要接触任何东西。
我将非常感谢有关此问题的任何指导
（如果方向并不意味着使用微米或复杂的事物，那么我们拥有的最复杂的是动力学扳手脚x磅和正常能力。
非常感谢您，如果有人可以让我伸出援手。
另外，我是理论上的，那些拥有更好的手的人是我在这里的家人。

嗨，科里斯伯，在向您打招呼，我祝贺您的描述。我的建议，观察到您做得正确，是等待，观察它是否消耗石油。我认为，如果引擎中存在一个初期的问题，请谨慎使用它应该更清楚，从而能够执行诊断。另一个是，这一问题和排气管中积累的油遗嘱认证，尤其是噪声消音器，如果是的话，我们将使用一切都可以，如果不是或以前。如果您不观察到过量的油消耗，涡轮增压还可以，并且发动机的强度很小，注射泵也可以在后面，它们也像油一样吸烟，但是它在发动机中的晚期柴油中，因此不会正确燃烧（燃烧相机中的油的特征性略有不同 ）

嗨，科里斯伯，按照菲亚特147的看法，逃生中的石油残留物可能已经被烧毁，祝贺自己做得很好（您所在的位置）。涡轮的陶瓷密封件是什么，如果以后不平衡，它将像我告诉您的那样最终...并且更了解这些细分市场是如何安装您的，无论如何，无论如何我希望您运气好，并没有开始听到著名的涡轮增压器“哨子”。问候！！！