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Megane Classic K4M燃烧中继保险丝泵

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9个月前12年 #39420 通过手动 - 梅纳卡
下午好,首先向您致以诚挚的问候,并提前感谢您能给我的任何帮助。
这辆车(雷诺梅甘娜经典 2001 K4M 发动机)的问题是,为燃油泵继电器和 ECU 供电的 7.5A 保险丝烧断了,它不会立即烧坏,上次它持续了 80 公里左右,我已经在车上移动了所有电缆,看看是短路还是接触不良,什么也没有,它看起来没有硫酸盐化,我更换了继电器,更换了燃油滤清器,检查了泵滤清器,它非常干净,我不知道该怎么办了,我很害怕把它送到电动汽车上剪断电缆,做一件马虎的工作......谢谢你的帮助!!!

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9个月前12年 #39427 通过手动 - 梅纳卡
可能是泵过热或出现故障,导致保险丝熔断或系统过热。或者,如果您想排除线路问题,可以给泵通上直流电,测试一下情况。

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9个月前12年 #39429 通过手动 - 梅纳卡
您的接线中有电阻...检查泵线束,如果有故障,它会产生电阻并会使泵发热,还要检查同一保险丝的连接器...或者您的泵可能需要因使用而更换...

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9个月前12年 #39440 通过手动 - 梅纳卡
我在车子运转的时候移动了所有电线,没有出现任何错误,也没有尝试关闭或出现其他问题。这意味着电线没有问题,也没有裸露的电线。油泵用了三个半月(虽然是国产的劣质油泵)。我觉得应该把故障归咎于油泵。奇怪的是,油箱加满后油泵会过热。难道用汽油不应该能很好地冷却吗?

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9个月前12年 #39446 通过手动 - 梅纳卡
潜水泵里的汽油不是用来冷却的,而是用来润滑的。电缆会移动,这并不排除过热或接触不良导致故障的可能性。中国的备件质量很差。它们持有美国或德国的许可证等等,但质量非常差。我安装过一些中国产的模块,有些轴承出厂时就存在缺陷,有些轴承只能用两天,还发生过无数次其他故障。

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