铃木XL7 V6 2.3年2008年

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13年1个月 #36433 通过手动 - 梅纳卡

铃木 XL7 V6 2.3，2008 年manual-mecanica 发布

朋友们，我再次请求你们的帮助。
我买了一辆铃木XL7，V6，加拿大版。
到货时，它的动力转向泵出现了问题；它变得僵硬，加速时变得软弱。
我们更换了动力转向泵，你们觉得怎么样？它还是同样的问题……我还应该检查什么？
一个朋友告诉我，可能是齿条太松了？你们觉得这可能是问题所在吗？
或者我应该使用某种特殊的液压油？我已经试过STP液压油，它很清澈，还有典型的A型液压油……
期待你们的评论。

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13年1个月 #36472 通过手动 - 梅纳卡

Manual-mecanica对主题Re: Suzuki XL7 V6 2.3, 2008 的 回复

您好，我可以给您一些建议。我从事卡车行业，也遇到过这些问题。通常情况下，我遇到的情况是泵的过压阀断裂了，这个阀是一个校准弹簧
。如果泵是新的，并且仍然出现同样的问题，那么问题就不在液体上。如果是在别的维修厂，那肯定是他们动了调节装置。试着找出问题是如何开始的。如果是，如果泵拉动压力，那就是调节齿条螺钉的问题。这个螺钉必须关闭，所以加速时需要更大的压力。首先，检查是否有泄漏、管道穿孔或任何可能的压力泄漏。

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13年1个月 #36484 通过手动 - 梅纳卡

Manual-mecanica对主题Re: Suzuki XL7 V6 2.3, 2008 的 回复

晚上好。
请问您的转向系统是液压的还是动力辅助的？如果是动力辅助的，很可能是转向箱液压头上的密封件损坏了，导致转向箱内压力损失。这被称为液压头内部背压，由于加速时面积差异，背压最终会变软。

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13年1周 #37064 通过手动 - 梅纳卡

Manual-mecanica对主题Re: Suzuki XL7 V6 2.3, 2008 的 回复

您好，感谢您的回复。
这是动力转向系统的问题。
我装了一个新的转向泵，一开始工作得很好，但过了一会儿又开始漏油了。我把它拆开，发现油很烫，阀门卡住了。
我们试着换了个新弹簧，但开了一会儿之后弹簧还是卡住了。
我们把油放出来拆开转向泵的时候，发现里面有一点水垢。
是什么原因导致阀门卡住了？
除了检查转向架和转向泵，还能检查什么？
请注意，我们已经彻底清洁了管路和转向架。
还有一点需要注意：拆下转向泵后，发现阀门的行程不是很顺畅，也就是说，滑动不太顺畅。
期待您的回复。谢谢。

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13年1周 #37065 通过手动 - 梅纳卡

Manual-mecanica对主题Re: Suzuki XL7 V6 2.3, 2008 的 回复

嗨，马丁，谢谢你的回复。我一直在等我的客户进口一个新的泵。
我们装好了之后，它工作了一段时间，但过了一段时间，同样的问题又出现了。
最后阀门卡住了；就好像里面的弹簧无法把它复位，油液开始升温，粘度下降，所以转向又变得僵硬了。
在安装新泵之前，我们检查并清洁了支架、管道等等，但你看，我们又回到了原点，问题又出现了。
非常感谢你的帮助……还有什么原因可能导致了这个问题？

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