铃木Jimny 1.3开始和关闭

各位先生们，大家好。希望您能帮助我，也希望您的帮助能帮助到其他和我一样正在寻找解决方案的人，呵呵……

我有一辆铃木吉姆尼，我没有使用冷却液，而是用自来水或普通水龙头，结果气缸盖垫片坏了……所以水里有油……（就这样）

因此，我拆下了气缸盖和整个发动机进行清洁，并为气缸盖螺栓套上了一个缸体螺纹……总之……我下载了吉姆尼手册并重新组装了它……我按照手册中的指示放置了分配标记……在凸轮皮带轮上有两个位置……一个是标记“E”（手册中指示的标记），另一个是标记“I”，但我不知道这个标记的作用。

完成了这个..在连接了所有电连接器和真空软管之后..我启动了它..然后我的问题就开始了..只转动了启动马达，突然它似乎启动不了了..所以我检查了凸轮传感器，因为连接器中有一些松散的电线，我修好了它们...我还注意到一些爆炸声，好像发动机更硬了，好像它强迫自己转动..所以我降低了凸轮扭矩，这样它就能转得更平稳一些..经过这一切，发动机启动了..但非常困难，当它成功启动时，我松开了加速器，它就熄火了..它发出嘎嘎声..在高速下它会更软一些..但是如果我松开加速器，它就不会保持下去，它会熄火..如果有人能帮助我..我将不胜感激..如果我设法发现这个问题，我保证会发布它来帮助有同样问题的人..并联系以帮助其他用户..



来自智利圣何塞德迈波的古斯塔沃问候

好吧，先生们。。我打电话给一位朋友，他是一名专业机械师、工程师等等。。

我把这些都告诉了他，他告诉我我的气缸盖有压缩问题。。因为。。我放了一些长了大约 7 毫米的螺栓，因此气缸盖可能拧得不够紧。。测试压缩气缸盖是否有泄漏（因为我没有测量压缩的工具）是看它是否通过冷却系统失去压缩。。（如果气泡从散热器盖中冒出来）另一个可能是阀门调节，如果阀门安装不当或弯曲等，可能会有泄漏。我排除了这种可能性，因为我检查过，并且用相应的止回圈把点放好，这样阀门就不会卡住活塞（这样活塞就不会被阀门堵塞和弯曲），然后明天我会在白天检查。我在哪里失去了压缩并更换了与铃木品牌不同的气缸盖螺栓，因为它们非常昂贵，但我会把旧的放进去，希望它们不会被切断。

嗨，Gustavo，我看你搞得一团糟。我们从头开始吧……E-I 标记依次对应排气和进气的名称。所以，话虽如此，你首先得知道皮带轮相对于凸轮轴的定位位置。明白了吗？然后，确定气缸盖螺栓的扭矩和拧紧顺序，最后检查气门。如果螺栓扭矩正确，就不必担心长度问题，因为如果你用状态良好的扭矩扳手拧紧它们，我保证它们早就断了。先检查这些细节，如果还是无法启动，我们再继续下一步。
此致！

你好朋友，谢谢你的回答，我没有收到你的回答通知，但我会告诉你我是如何解决这个问题的，发生的事情是气缸盖螺栓长了 7 毫米并达到了适当的扭矩，但压缩损失了，我把螺栓换成了更短的螺栓，问题就解决了。

你好朋友，谢谢你的回复。我之前没有收到你的回复通知，不过我会告诉你我是如何解决这个问题的。当时的情况是，气缸盖螺栓加长了7毫米，达到了合适的扭矩，但压缩力却出现了损失。我把螺栓换成了更短的螺栓，问题就解决了。

此致