斯巴鲁·森林到液化石油气问题

问候朋友；我在这里，因为我的汽车有75,000公里的汽车以及由BRC改编的LPG的最后17,000公里。
当他不情愿地振动时，就好像他想点击汽油和汽油一样，以及将计算机放置的机械师朋友时，他说他是气缸头，阀门或类似的内部问题。他说，应该在400左右的700左右的入院压力。
当您加速加速时，汽车在没有注意到任何异常或损失的权力或其他任何事物时就可以了，他们已经告诉了我一切。立即检查发动机压缩，以清洁入场，蝴蝶管，连接等。我将尽快将其带到斯巴鲁，以归咎于他们可以找到的东西。

我已经接触了想要手册的人，看看它是否可以帮助我清洁入学管道；

对我的机会主义来说，调节Platinos或转向Theeco的情况是多么容易

我认为您的车辆与大多数使用BRC品牌适应LPG的出租车相同。该品牌的特征是在整个发动机操作中没有做任何汽油贡献。还有其他其他人，不时地为发动机提供了米利秒的汽油，并设法冷藏和清洁阀座，甚至是活塞的头部，避免了后者的磨损，并获得压缩的压缩是高质量的。在巴塞罗那，他们建议您（如果您有BRC团队）是放置一个具有供应商存款的加法器，但是如果您想节省，对我来说，这已不再值得。我们在大师台上的人是烹饪和阀座。请查看www.mastexi.com并致电我们，我们将无需任何承诺就通知您

谢谢。您建议注入一定数量的汽油只是我的头上，因为我知道您可以。编程有一个选择，我认为它称为VRC，它使您可以将汽油刺与LPG混合，这是ECU确定LPG的2％或3％。
我的团队是铁石的BRC，有两年的保修，在下一份评论中，我计划提出它。我更喜欢在那里没有良好声誉的添加剂，而且我的汽车也不在需要它的人的列表中。
目前，我已经解决了问题，首先清除了安装后他们没有做的事情，并导致我的温度升高到水中。在将覆底子放置好时光和填充后解决。这个问题尚未再次重复。它给人的印象是，这种液化石油气没有太多的经验。
幸运的是，没有理解或类似的东西没有问题。
由于他们在安装了20,000张的第一个评论以来，液化石油气的进展顺利，尽管记忆却不时地回到了接力赛，但是由于我没有在城市中流通，所以我已经习惯了它，我也没有太重要的重视。
他们清洁了入场线并更换了液化石油气过滤器，我不知道他们是否做了其他事情，但是现在进展了，我再也没有遇到问题了。

目前这个添加剂
www.motortech.es/epages/eb8678.sf/es_es/...%22lm%202503-0001%22
要清洁汽油阀座椅（他们推荐的一半），每3或4,000大约500 km的汽油圆。
当您将汽油保持几百公里时，汽车会逐渐改善，并且在再次通过时，这也表明它比以前更好。

一年中，我的LPG大约有30,000公里，目前的经历（除了评论的内容外）很好。
感谢您的兴趣。

您也是BRC代表吗？
我知道铁石不允许其专营权安装其他品牌。

如果您想告诉我我的电子邮件是

我们是巴塞罗那地区的第一批BRC召集人，我们一年内到达了100多个团队，不幸的是，铁材料地址不是.......简而言之，这是不值得的。
无论如何，我们将继续关注客户，因为从Epaña那里获得了组件，甚至比要求他们索要西班牙发行商便宜。
另一方面，BRC必须是最好的团队之一，尽管它的软件比Landirenzo更古老。
我会向您发送信息，但是BRC计划将汽油转换为储蓄很少。该主题对某些革命和每一革命数（每一次）有几毫数
问候。
我的电子邮件是

您好朋友，首先要对已经过去了的时间道歉。我告诉您我在适应LPG的2008 Forester的经验：
1º通过清洁卡住的散热器和制冷剂的循环不超过最低部分，可以解决冷却问题。

重要的是 - 我建议它要取代推荐亚策略的特殊蓝色制冷剂，并且第一次持续220.00公里，并且连续110,000公里。

显然，散热器的细胞非常薄，无法避免更大的散热器，并且必须携带特殊的制冷剂，否则它们很容易卡住。从那以后，我没有制冷问题，我大约有50,000公里，以前每30,000封链条，但没有避免问题。

第二季度为128,000公里，距LPG 70,000公里后，阀门破裂了，因此我们制造了发动机并为LPG放置了特殊的阀门，它们的阀座确实很糟糕，而且阀门除外的阀门不大。正如他们告诉我的那样，阀门的推动者也是错的。

干预后，我一直是寓言。抛出比新的多。

眼睛适应LPG某些类型的发动机。发动机必须在最佳汽油操作下处于完美状态，安装必须非常小心，最终调整至关重要。

我告诉您Paar Qeu知道，并感谢您在咨询方面的帮助。