当您牵引现代H1时，第一跳的变化

好吧，我对现代H1 TDI有问题。问题是车辆零件首先

你好。你没说是手动挡还是自动挡，我猜是。你得拆开它，因为问题出在一二档同步器上。有些人会磨齿换铜环，有些人会把整个同步器都换掉。

我的96款现代雅绅特GLS也遇到过类似的问题。我换了变速箱油，但没意识到他们加的油太稠了，因为他们觉得车太旧了，加这种油比较好。结果变速箱开始出问题，进不去，声音也很难听。我又把变速箱油拿去换了，换成更轻的多级油，变速箱就恢复了效率。你换过变速箱油吗？

我完全同意吉尔伯托的评论......这是第一和第二档同步器......我告诉你这个是因为我研究汽车机械，当同步器由于润滑不良或错误的油而磨损时，在这种情况下它会将齿轮置于空档......我希望我对你有帮助。

我的菲亚特147也遇到过类似的问题。一开始是3档，然后是1档和2档，2档的问题在几天内就显现出来了。我的建议是打开变速箱，更换同步器，检查连杆，并更换变速箱底座。最常用的方法是检查连杆；我自己也做了。我发现零件是新的，因为之前的车主已经更换过了。连杆橡胶套件没用，因为零件与需要更换的零件不匹配。我注意到连接连杆和传动轴的部件有些松动。我在市面上找不到适合变速箱传动杆孔眼的青铜或橡胶喇叭。最后，我用了一块橡胶，在橡胶上钻孔并刻出凹槽，以便固定连接件的销钉可以穿过。我还用自行车胎面橡胶剪了一些条，填补了连接件底部（销钉插入的地方）的磨损间隙。这解决了我的问题。变速箱运转良好，换挡顺畅。机油很重要；我用的是80W90机油；粘度超过推荐值的机油不应该被允许使用。希望我的分享能有所帮助。