柴油低压问题CRDI中的低压问题

你们嗨，朋友们，我有3个圆柱体中的1.5，2005年，它突然开始在游戏中出现问题，它的成本越来越多，我只给它开始，从推动它开始，但是发动机效果很好，没有问题，驾驶它的问题是，驾驶它的问题是，当它停止了引擎时，它又停止了我们就可以在高压泵上进行机械泵（我们的电动泵，我们都可以在电动泵上进行了启动（我们都可以在电动泵上播放，这使得它的运转效果（我们都可以在电动泵上播放），该机能逐渐开发了，这是一个机制，它可以很好地发动机，这是一个机制的机制，它可以很好地启动，这是一个机制的机制， reviewed the point and nothing ... we decided to adjust the engine, change rings, pistons, metals, shirts, etc. Once adjusted, the engine split without problems, it was shot in the workshop, the day of removing it from the workshop, cost to give it game ... I advance a few meters to pass the change, the engine stopped again on the check Engine ... a scanner was made and threw low fuel pressure, the last thing I made was to change the diesel filter, in case那是肮脏或覆盖的……他们告诉我检查燃料，牙龈，食物管道...我今天要检查...我希望他们能帮助我...。

如果是Camon Rail，则由于您给出CRDI的名称，您可能会在注入坡道的prepion传感器中遇到问题，如果系统无法检测到系统无法移动的高素质，它也可以通过加速器主题。

这是CRDI，常见的铁路柴油，朋友Kikemec，我要做的最后一件事是取出催化的吊舱侧，我们稍微拿起空气，我们开始了，我们开始，我们不断地将其推开，立即意识到，我意识到的是，在2,000圈之前，当我通过一个变化时，我停止了3,000次，然后再停下来了，然后再停下来了，这是您停下来的，第二次，这是在第二次停下来。发动机的燃油滤清器，它带有容器。我们再次推开并部分...后来，发动机开始停止几次，我注意到过滤器，几乎没有柴油，现在我要从池塘中取出池塘，然后在没有Mallita的情况下尝试一下...我认为这是一个解决方案...。

支持您的理论，尽管显然它正在从某个方面吸收空气，因为您说您不是与池塘连续进行油流测试，以查看其行为以及油的连续性。

我要明白的池塘破碎了。为了。检查一下。我希望这是问题所在，我认为这条线的空气。燃料，因为当发动机滤清器到达时，柴油带有泡沫。