问题可能不在于变速箱，而可能在于变速箱连杆，首先检查一下：如果一档、三档、五档和倒档啮合，则问题在于连杆，第二个选项：并执行此顺序，在汽车熄火的情况下放入二档，然后像没有离合器一样启动它，已经在连杆上，在大约 2000RPM 时放入不带离合器的三档，然后当你或多或少达到 2500 RPM 时放入不带离合器的四档，如果它没有进入，那就是连杆，如果它进入了，那就是你的离合器，显然，只要变速箱响应你，反过来你应该采取请注意，当我们挂入二档时，离合器膜片的磨损通常比挂入四档时更大，因为四档几乎不需要离合器即可啮合。
2025年9月14日