Esmerilar Renaulte Megan 1.9 DTI 2001

各位亲爱的机械师朋友们，大家好！我来咨询以下问题。原来我妈妈的发动机正时皮带前几天坏了。问题出在辅助皮带没有及时更换，导致皮带开始断裂。不幸的是，一部分皮带缠绕在曲轴皮带轮上，撞掉了正时皮带的几个齿。经过几天的拆卸，我拆解了喷射泵、冷却系统、正时皮带和歧管，终于拆下了缸盖。情况看起来没有我想象的那么糟糕，似乎只弯曲了1缸和4缸的几个进气门。拿到缸盖后，我把它送到了一家缸盖研磨店。他们给了我一个报价，经过与这家店的反复沟通，最终价格在300欧元左右。不过，你知道，在这种时候，你必须尽可能地省钱。我的问题是这样的。我跟店里的人说，为了省点钱，我可以自己打磨气门和阀座（你知道，就是用研磨膏，在气门上装个吸盘）。但他提到“打磨整个缸盖”。我不太明白他的意思。你觉得他指的是除了气门之外还要打磨整个缸盖，还是只清洁缸盖然后打磨气门？如果要打磨整个缸盖，我该怎么做？我问这个问题是因为我想省钱，但也不想制造麻烦，以免造成更大的麻烦。总之，如果您能提供任何关于如何“打磨”整个缸盖的建议，我将不胜感激。感谢您抽出时间阅读我的案例。此致。

你好，莱戈拉斯，你的机械师的意思是，除了打磨气门，还应该刷一下平面。如果车辆没有过热，这根本没道理。说实话，我们机械师出于保修和工作安全的考虑，更倾向于把整个缸盖都刷一遍，因为它本来就装在外面了。这虽然会增加额外的费用，但也确保了组装过程中的绝对安全。当然，如果是为了控制预算，而且你确定发动机没有过热，那就没必要刷了。此致，兄弟！

您好，研磨前请检查气门导管的状况，因为气门扭转时导管通常会变形。我认为平面没有变形。气缸盖变形是因为垫片烧坏了。希望我的分享对您有所帮助。谢谢。

你好，legolas7771。
毛坯弯曲后会进行刨削。用专用尺检查毛坯的平整度。如果没有弯曲，就不应该刨削，因为这会缩短毛坯的使用寿命。最好的方法是使用专用机器或可以用砂布操作的平面仪。最好检查一下毛坯。祝你好运，
Miguel。

感谢大家的回复。回复Vilicich，是的，除了刨平气缸盖、调整气门、更换两个弯曲的气门、更换密封件、更换新的气缸盖垫片等等之外，还需要更换气门导管。这就是为什么我的估价超过300欧元的原因。气缸盖没有过热，这一点我确信无疑，所以我认为不需要像您说的那样打磨气缸盖。我会打磨气门和阀座，并清洁气缸盖的平坦部分，但不会进行任何打磨或修整。我想之后他们会进行规划并完成组装。等我准备好重新组装后，我会告诉您一切进展如何。再次感谢您的关注。此致。