Nisan巡逻后制动器

我在巡逻的后刹车中有一个问题。DE机械性，我对此一无所知，但是PAA看看Eagle是否可以给我或多或少地说我能做的。他们停下来并失去了左手，这需要我通过它。我可以是，一个更时态的是一个更时态的，也可以是左嵌入或chafado的管。我希望你的意见谢谢你

它看起来不像管子，在我看来，这辆车似乎具有制动补偿器，具体取决于后桥的高度，补偿器可能会恶化，并向一个车轮发出更大的压力，而不是向另一个车轮发出压力。

无论如何，您已经说过，您并不是很擅长机械师问题，刹车不是一个要走的事情。将其带到车间进行后制动器，并按照上帝的命令在试验中检查它们。

一切顺利。

骑刹车时，您是否调整了制动器？这双鞋的停止在上部互相忍受，用齿轮将它们移开或以一种可以调整它们的方式来捡起它们，当您安装鼓时，您必须旋转它，并且必须用鞋子碰到一点，如果不是这样，就必须尝试过，直到他们摩擦两侧，一旦摩擦了一切，就可以停止一切，并且要停止一切，并且要移动所有东西。

从事前感谢您提出的Megabit和Rocco的建议。 On one side megabit I think that you say of braking compensator if it takes it, (well I think it is what I have seen it is the distributor where some direct tubes of the brake pump enter and one that comes out) A tube to each bombim, but Komo only one comes one and when he reaches the axis of the differential it makes a t and gives the right bombin and the left bombin being much shorter the tube is alimeta to the right bombin.我了解k在t点我得到的唯一压力是分布在两个鼓上的ke。 DETADA，根据运动，与鼓一起调整了两鞋的串行，但我当然不知道是否还可以吗？我被告知鼓是什么也是邪恶的，那会吗？
我等待您的评论，我非常感谢您回答我

您好，我已经在Nissan的官方研讨会上工作了5年，并且我触摸了许多制动器，一旦在那里纠正了鞋子和坦帕拉斯，以便对制动器进行很好的调整，因为如果通常不会发生这种情况，

系统
是
：
- 他们必须或多或少地触摸两个部分
- 如果您对其进行调整，就必须肯定好
！