IAT，MAP或MAF审查员的阻力..

先生们，你们好吗？事实上，我在这个机械方面投入的时间很少，因为我几乎是自学的，而事实是相当复杂的，我总是和我的车一起学习，这次我想请教一些更有经验的人，他们可以指导我或者告诉我是否不会失败。

嗯……我的问题是，据我所知，我的车上有一个叫做 IAT、MAP U/O MAF 的传感器，它位于进气歧管附近，它会告诉计算机进入发动机的空气温度，在某个时候，我听说通过改变这个传感器的电阻表，我可以欺骗计算机，让它给我更多的功率和扭矩。

我的问题是，我有一辆 96 款克莱斯勒 BREEZE，标准型，4 缸，2.0 DOHC 发动机，16 气门，如果我进行这种改装，有什么问题吗？由于电阻器只会使发动机在制造商的标准范围内工作，因此它不会要求发动机无法提供的力，并且它会具有更多的功率和扭矩......

感谢这个论坛，我将非常感谢您的建议，祝您有美好的一天。

嘿，朋友，你说错了。内燃机进气管（IAT）是一个空气温度传感器，如果你操控它，它什么也不会发生，因为它会发送温度信号来调节初始混合气。如果你操控它，最好的结果就是它启动时就像热车一样，仅此而已。
现在，进气歧管压力传感器（MAP）测量进气歧管的绝对压力，而空气流量传感器（MAF）测量进入发动机的空气流量。千万不要碰这些传感器，因为这样做弊大于利。

好的……非常感谢。现在我知道哪个是哪个了。非常感谢。至于内隐联想测验，最好还是别动它，对吧？非常感谢您的回复。

如果您将其断开，IAT 也是一样，您甚至不会注意到变化，哈哈哈哈哈，如果您想提升您的汽车，最好的就是标准气缸盖、交叉阀或碎片，就是这样。

非常感谢，有了这样的提示，我学到了更多，非常感谢，我想如果我增加电力，我只会放过滤器、火花塞和火花塞线，，，，我不想做这么大的投资，非常感谢KIKE !!!!祝你有美好的一天。