Ralenti Peugeot 406，2002年的记录，2.0

MDM的朋友们，我想告诉大家，几个月前我买了一辆不错的2002款标致406，2.0升汽油发动机。
买来的时候怠速有点问题。冷车启动时，怠速正常，转速在1200转以上，然后随着发动机升温，转速会下降。问题是转速会突然下降，有时甚至会熄火。发动机达到工作温度后，这个问题会有所缓解，但不会完全消失。当我在红绿灯或十字路口停车，挂入一档加速时，发动机又会熄火，虽然这种情况并非每次都会发生。在高速公路上行驶则没有任何问题。车子行驶平稳，没有顿挫或转速下降，加速性能良好，油耗也在厂家规定的范围内。
我打算把车送到修理厂进行检查和维修，但首先我想了解一下可能出了什么问题，以便对故障原因有个大致的了解。我有一些基本的机械知识，但对电子燃油喷射系统一窍不通，更不会使用检测工具；因此，我请求大家的帮助。
提前感谢！
也向Manuales de Mecanica的朋友们问好。

朋友，通常情况下，如果车辆怠速不稳或出现波动，人们会认为是怠速空气控制阀（IAC阀、步进电机或其他控制单元）出了问题。遇到这种情况，首先要清洁进气歧管和怠速空气控制阀本身，然后进行测试，看看运转情况如何。如果一切正常，则说明怠速空气控制阀工作正常。这个阀门由汽车电脑控制，电脑通过收集来自温度传感器、节气门位置传感器等传感器以及其他数据（包括氧气含量）的信号来进行控制。任何空气泄漏都可能导致同样的问题，因此您必须检查是否有损坏、断裂或脱落的软管。车辆中还有一种叫做电子节气门的系统，它也可能导致类似的问题，但您没有提到您的车辆是否有该系统。如果有，则需要将其拆下并进行清洁。
在开始测试之前，所有空气滤清器和燃油滤清器都必须处于良好状态。现在，这里有个重要的细节：您提到怠速有问题，但没有具体说明是哪种问题——是怠速不稳、转速过低，还是单纯的耗电量过高。请尝试打开所有车灯，挂入倒挡，打开收音机、暖气、空调以及其他所有电器，然后踩下刹车。如果车辆自行熄火，那就是电气系统的问题。请告诉我们如何才能帮到您。