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丰田1E引擎

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14岁3个月 #21936 通过手动 - 梅纳卡

丰田 1E 发动机manual-mecanica 发布

我们已经更换了3次活塞和环，并修复了缸体和气门及其密封件，但行驶1000公里后，它开始耗油，并冒出蓝色的废气。我需要维修手册和/或建议。我的车是1989年丰田STALET，排量1000 cc，1-E发动机，EP-70底盘。
我的电子邮件：
我希望有人能给出一些反馈...

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14岁3个月 #21990 通过手动 - 梅纳卡

Manual-mecanica对主题Re: Toyota 1E Engine 的 回应

您好，Gustavoteno。
您说您已经维修了三次，结果都一样：活塞环状况良好，与气缸完美贴合，压缩压力正常，气门和密封件也正常。然而，故障发生在相同的工作时间内。您可能怀疑是机油压力低或活塞供油不足。活塞的使用寿命取决于它的耐久性。正是因为故障总是发生在这个时间段内，我才怀疑是活塞的问题。祝您好运，
Miguel

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14岁3个月 #22030 通过手动 - 梅纳卡

Manual-mecanica对主题Re: Toyota 1E Engine 的 回应

朋友们，第二台发动机也有同样的事情，它们已经完全调整好了，突然就出现了，我所做的就是改善和提高油的粘度，让它持续更长时间，当然为此，我也让它比平时更冷地工作，以避免过热，只要你已经纠正了缸体的气缸，而不仅仅是更换了环，检查了备件在环和活塞以及密封件和气门导管方面没有替代品，其余的都不重要

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14岁3个月 #22031 通过手动 - 梅纳卡

Manual-mecanica对主题Re: Toyota 1E Engine 的 回应

我忘了，我不知道1e发动机的具体情况，但2e发动机的缸体内部有一个螺栓，螺栓表面没有任何作用，通常拆下来就不用更换了。这个螺栓内部有一个空腔，里面装着一种弹簧，可以部分调节油压。

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