大篷车的点火问题3.3 V6

大家好：

我需要你们所有人来解决我在1990年的克莱斯勒大篷车3.3 V6点火系统中遇到的问题。

由于它不仅与LPG一起使用，因此进入了安装汽油泵的车辆进入。泵的原始电缆通过气体开关键将其供电或我们选择将其馈送。

我们遇到的问题是，由于热保险丝失败，我停止将馈电电流发送到线圈和注射器，在解决了问题后，我们再次在喷油器中获得了火花和脉冲，但是从那次故障开始，汽车不想在汽油或汽油中启动更少。

在这两种燃料中，由于入院次数多次，它都开始进行反探索，但仍未打开，因此我们验证了发动机的同步，并且牙齿已跳过，校正了，该发动机在6个气缸中具有150 psi压缩。

现在我的问题是，如果我的线圈和喷油器中有食物，但是不到一秒钟后，电流就会削减我，我已经验证了CKP信号，如果我有信号，但我不确定CMP信号。

我不知道该怎么做。请如果您能

帮助

我

您必须检查关闭中继的两件事，这是一件事，这些电流必须一直存在，并且在打开swicht时必须拥有一件事。您的错很简单，从那里开始。

我已经对电流进行了审查，并且有效地审查了该主题是在启动该电流时被割断时，因为显然它没有接收到CKP和CMP的信号，我已经尝试使用示波器，并且显然CKP如果它会使我在启动引擎启动时会挥手，那么我是否会在启动启动时发动信号，这是否是正确的。我可以说的是，该传感器具有“眼睛”来调节方向盘的距离，并且在我给我挥手的时候，我有它，因为如果我接近它，或者Alejo不再给我带来浪潮。

感谢您的评论

因此，您评论说，我推断出您知道这个问题，然后您会知道，如果我不记得您的点火电流是红色或黑色绿色的电缆，但它是绿色的，那么燃油喷射系统非常简单。为了丢弃您的CKP，它非常简单，Quilitalo而不会断开连接，并与您的Swicht或闭合电路，或者通过通电汽车传递给您的CKP秘密或Charrasca或刀。我不知道您在哪里更改术语。以合理的速度和距离传递它，您会发现，如果它可以使用活跃的继电器，则如果有效的逻辑和服务于ECM。希望能帮助您。