继电器问题

不，何塞。看向右侧减震器的一侧。你会看到一个容器，里面插着两根细水管。就是这样。
加速时，关闭进气挡板。确保它从油门全开到油门全开，并且下面的节气门几乎完全关闭。
小心：每次在发动机未运转的情况下踩油门，都会喷射出一股燃油，这可能会淹没发动机。

您好，我又检查了一下管子，一切正常。我已经知道哪个阀门是上面的蝶阀了。它必须完全打开。非常感谢，抱歉问了这么多问题。

问题不在于上部蝶阀，而在于下部蝶阀，它由阀体推动的连杆系统推动。发动机运转时，用螺丝刀推动阀体另一侧的连杆，检查怠速是否稳定。抱歉，我无法更精确地说明，但几年前我就不再摆弄化油器了。
如果您有任何疑问，尽管问；这不会打扰任何人。

看看我能否帮助您……

- 检查是否存在异常进气，这会导致初始怠速调节不正确。在某些情况下，将怠速设置得太低会导致发动机在怠速时停转。
- 怠速稳定阀发生故障。检查阀门在施加 12 V 电压时是否能够快速完全打开而没有卡住或卡住。注意：如果未在阀门上施加 12 V 电压，请勿移动其旋转活塞；否则阀门会损坏。
- 稳定阀线圈的电阻通常约为 30 欧姆，这相当于施加 12 V 电压会产生约 400 mA（毫安）= 0.4 安培的电流，如果您用手触摸阀门，您会感觉到持续的刺痛或振动。简而言之，欧姆定律为：I = V/R，即：12/30 = 0.4 安培 = 400 毫安。
进气门杆下部积碳或汽油残留物，导致气缸内空气不足。-
火花塞的热等级与排量和功率不匹配。-
空气质量计的铂丝（热敏元件）上有污垢
。- 在油门开关打开的情况下调节怠速，导致怠速时向控制单元发送的连续性信号错误。-
在某些情况下，由于曲轴箱中的油位过高，氧传感器会被淹没。-
如果没有 12 V 电压，稳定阀只能打开紧急启动间隙。-
断开蓄电池、更换控制单元或电压故障时，可能会出现怠速变化。-
如果安装了收音机，并且其音量连接到仪表板上的速度功能，则在红绿灯处停车时，速度信号无法理解，发动机熄火。这
看起来似乎有很多理论，但这些是这些情况下最常见的故障……