雷诺作案通知：“检查去降解”

大家好，我写信是想看看有没有人知道我的车可能出了什么问题。我的
车是MODUS 1.2 16V D4F发动机。
它的问题在于，冷车和热车怠速都不稳定，但我找不到具体原因。可能是因为发动机只有三个缸。然后，当发动机运转时，从低速档升到高速档时，发动机开始抖动，直到转速急剧上升，因为它不像以前那么有活力了。在保持正常运转的情况下行驶时，会弹出“检查污染”的警告。根据我在网上看到的信息，这是由于DPF（防污染滤清器）的问题。我按照手册上的说明，开了一段时间，让滤清器达到足够的温度并进行再生，虽然我认为这是柴油车的保养要求，而不是汽油车的保养要求。但问题丝毫没有改善。
另一个可能的原因可能是废气再循环（EGR），但我读到的所有资料都表明，这种情况只发生在柴油发动机上。
这台发动机使用的是单线圈，而不是雷诺其他车型经常出现故障的铅笔线圈。
我已经开始怀疑可能是火花塞、喷油器或其他什么东西出了问题。雷诺告诉我，诊断仪没用，因为电脑里没有记录这个故障。
所以，过了这么久，我才想问，有人知道吗？
提前谢谢大家。

你好，我实话实说。作为一名日产技师，我的一辆150马力的Qaskai发动机出了点问题。日产说必须更换机油和滤清器，如果还是不行，我就得更换排气管。你好

你好，你好吗？听着，我来告诉你一些我之前知道的事情。新车，尤其是法系车，都配备了一套废气减排系统。这个系统的工作原理是向排气系统注入一种液体。嗯，正如你提到的，这种液体用完后就会引发问题。这个罐子通常藏在后轮拱里，这种液体需要你专门从经销商那里购买，并且要根据车辆品牌来定。如果我错了，请指正。然而，我的一个朋友也遇到过同样的事情，直到经销商告诉他是那种液体。

你好，希望我的回答能帮到你。

大家好，我来解释一下故障原因，以便万一有人遇到这种情况，可以及时修复。
雷诺方面表示，虽然是汽油发动机，但还是尝试在80公里/小时的车速下，20分钟内让DPF再生。我猜想这台车应该没有DPF，我不知道。问题是，问题并没有解决。可能是辣椒粉接触到了DPF。我
更换了机油和火花塞（和原装的一样，也必须更换），但问题依然存在，同样的抖动和低功率问题依然存在。
诊断电脑显示1号缸存在燃烧故障，当我拆下火花塞准备更换时，发现1号和4号缸确实燃烧不良，火花塞颜色很黑。
更让我怀疑的是，由于这两个缸是双联的（它们是成对的），线圈会间歇性地出现故障，因为怠速时故障不明显，只有在需要更大电流时才会出现。
下一步是找一个非原装线圈试一下。车子被彻底更换了，问题解决了，加速和以前一样，不再抖动。
这就是我能告诉你的。顺便说一句，BERU线圈看起来工作正常。我认为线圈几乎安装在排气歧管上方，再加上发动机舱内非常紧凑的空间，会产生高温。再加上发动机不运转时反复冷却，会损坏线圈。
非常感谢所有提出意见的朋友。

谢谢您的信息。要诊断这类问题，示波器非常有用，因为它可以检查任何电子元件的行为。我很惊讶他们竟然没能在经销商那里诊断出来。此致