马自达323年2000年

各位朋友，晚上好。
我写信是想请教大家一个问题，我店里有一辆车出了故障，现在资金比较紧张。这是
一辆2000年的马自达323，1.6升“ZM”发动机，启动不了，发动机完全打不着火。
根据我们店里已经做的检查，发动机没有燃油喷射或点火。点火线圈的电源信号和喷油器的电压信号都在正常范围内。我们更换了ECU，发动机虽然启动了，但运转不太顺畅，大约15分钟后就熄火了。我们怀疑可能是ECU的问题，但是当我们尝试用原来的ECU重新启动汽车时，却又启动不了了，问题依旧存在。我们继续检查发动机，拆下了曲轴位置传感器（CPK），用电压表测量了一些参数。以下是我关于这个问题的一个疑问。根据该传感器的技术资料，手册上说它的电阻值应该约为 550 欧姆，但我们测得的传感器电阻值只有 20 欧姆左右，所以我们决定更换一个新的原装传感器。拿到新传感器后，我们测量了一下，发现它的电阻值为 26 欧姆。我们安装好之后，发动机仍然无法启动。我的问题是，是不是新传感器本身有问题？或者说，即使手册上写的是 26 欧姆，这个电阻值才是正确的？
非常感谢您的帮助，期待您的回复，希望您能针对这个问题给出具体的解答；其他所有可能的原因我们都已经排除了。
谢谢！

事实上，手册上标注的电阻值通常五花八门。虽然有个标准，但如果你查阅Autodata，所有传感器的电阻值都应该在500到650欧姆之间。然而，菲亚特新车的这款传感器电阻值却高达1200欧姆。你的说法也并非完全错误，因为这个传感器负责发送点火信号和喷油顺序。不过，我的建议是，你最好去购买传感器的商店，让他们给你换一个传感器，当场测量一下。他们应该不会拒绝你，然后你可以对比一下。测量结果出来后，请告诉我们，以便我们能提供一些帮助。.

我忘了说你说它启动了但运转不正常，检查一下点火正时；有时候点火正时问题会直接影响点火和喷油。.

根据您描述的症状，我之前也遇到过类似的问题，不过我的车是现代伊兰特。喷油器没有火花也没有电。经过多次测试和测量，我们确定问题不在于曲轴位置传感器或点火线圈。问题出在燃油泵继电器上，因为正是这个继电器为喷油器、点火线圈和传感器供电。.

请记住，如果点火正时偏差半个齿或一个齿，ECU 会借助曲轴位置传感器 (CKP) 和凸轮轴位置传感器 (CMP) 来自动校正，从而调整点火提前角。但是，如果偏差超过两个齿，则可能导致气门碰撞。.