Megane 1.9DCI 2001的功率损失

你好：
我不是技工，我是做汽车副车架制造的。问题出在我的车上。请告诉我问题可能出在哪里。
汽车：2001 年产 MEGANE 1.9 dci。公里数：230,000
问题：
1) 最后 10,000 公里持续总体断电
2) 间歇性且随机地，但总是在高速公路上（越来越频繁），即使我加速，发动机也会轻微抖动，失去动力，有时甚至在一两分钟内从 120 公里/小时降至 40 或 30 公里/小时（转速缓慢下降，几乎总是从 5 档的 2,000 rpm 开始）。如果我完全加速，更有可能发生这种情况，但当我用力踩油门时并不总是发生这种情况，有时当我驾驶非常缓慢时也会发生这种情况。
我关掉引擎（不需要关掉它），让它休息两三分钟，它就没问题了。
3) 无故障指示灯亮起。4
) 博世安装了 CLIP（抱歉这不是技术名称）并且没有活动错误，无论是在内存中还是在异常中。他们也没有发现发动机有任何异常，即使是在汽车在路试期间发生故障时也没有。5
) 问题是每天都会出现的，但是在更换附件皮带、机油和所有过滤器（500 公里前）后，汽车完美运行了一周。6
) 在更换附件皮带期间，外部水泵坏了，所有冷却液都流了出来（更换了水泵，以防这与它一周的良好运行有关）。7
) 汽车不会过热、漏水或耗油。EGR
阀（第 3 个）、流量计、ECU 重新映射、涡轮垫片、涡轮管路（2 个）、催化转换器（第 3 个）、预催化转换器等，等等，全新 50,000 公里。
9) 如果在燃油中添加 Bardhal 专业添加剂来清洁喷油器，它似乎运行得更好，但它也会失败（虽然是随机的，但次数少得多）。在过去的 500 公里中，我已经重复了两次这种情况。10
) 分配应该每公里（90,000）更改一次，但他们告诉我这与此无关（我想等着看是否可以解决这个问题）。


由于存在类似的动力损失问题（它是持续的，我不会超过 80 公里/小时）并且 ECU 也没有指示任何内容，我把它送到了雷诺萨拉戈萨（Retailgroup）。这辆车在车库里待了六个多星期（我发誓），我花了超过 2,000 欧元来修理它+500 欧元租车+120 欧元请专家（直到那时他们才知道是什么问题）。所以我不想开始拆卸和更换所有东西来查看问题所在。我不会把它送到雷诺去修。
我家附近的修车厂给我的唯一选择就是拆开它……先检查燃油喷射系统，再检查电子油门。
非常感谢。

你好，Chabier，
你的报告很全面；所有需要测试的都完成了。告诉我一件事：你测量过气缸的压缩读数吗？燃油和空气滤清器工作得怎么样？当它发生故障时会产生什么烟雾？这些都是需要注意的。祝你好运，
Miguel

你很久以前换过流量计吗？
如果没有，试试用专用喷雾清洗一下。
如果还是不行，那可能是喷油轨压力传感器的问题。我不觉得是这个原因，但也有可能是。

他们读取了数据并且没有问题（在博世），但问题是它随机地失效并且只在路上发生，所以它不会在车间和怠速时失效。如果你在路上停车（当它失效时）并输入计算机（这是博世车间经理所做的），故障已经得到纠正，尽管 ECU 没有显示任何东西。
至于过滤器......它们是新的。更换过滤器和附件皮带后，它们工作正常一个星期，但还是一样。
当它失效时，不冒烟......过去几天冒过白烟，但现在什么都没有了。
我注意到在过去的两天里，这辆车间歇性地出现问题几秒钟，也就是说，你甚至可以听到燃油喷射，它会不稳定一两秒钟，然后立即恢复正常。
非常感谢！

空气流量计5万公里前换过。我这是第三次换了。和EGR一样。
其他时候空气流量计失灵的感觉不一样……动力普遍下降（它确实有）和逐渐下降，我不知道该如何解释。
我去维修厂问了，负责测试的博世维修厂经理告诉我（他说）这绝对不是个好主意。
这种情况持续了两天，除了我已经描述的情况外，现在即使发动机运转良好，你也会注意到燃油喷射系统会停止“喷油”0.1秒或1秒……我们打算试试传感器什么的……我不知道，看起来像是误触。
如果ECU丢失了来自电子节气门的信号，那么它不显示故障也是合理的……如果是喷油器共轨压力传感器……ECU应该显示故障吗？
非常感谢你们！！！