我需要您的病人帮助...

您好……情况是这样的……

车辆：
1996款马自达626 DX，FS 2.0发动机，4缸……这车真够呛……

症状：
一开始是行驶过程中轻微失火，感觉像是瞬间供油不足。
然后开始启动困难……
之后失火越来越频繁，越来越严重……甚至到了发动机有时会熄火的地步。
在此期间，由于有两个气缸漏水，更换了缸垫……

修好之后……
启动更加困难，动力也下降了很多……

处理方法：
以下是已检查和更换的部件……

1. 校正了点火正时，因为分电器上的一个齿错位了。2

. 更换了火花塞线和火花塞。

这样一来，车子的反应相当不错，虽然现在行驶过程中出现了失火问题，而且启动时也会出现……

我还连接了诊断仪……第一次显示“曲轴位置传感器故障”和“多缸失火”……
第二次只显示“2号缸失火”。3

. 整个进气系统都清洗过了，真空软管、喷油嘴、传感器等等都检查过了……

4. 我拿到了维修手册，但是是日本产的，跟我这辆美国产的有些不同。5

. 根据我拿到的手册，检查曲轴位置传感器和节气门位置传感器时，它们没有给出应有的读数……实际上……它们根本没有读数……

6. 我将分电器相对于转子的位置提前了大约1.5°。

这样一来，发动机运转更平稳了；失火的频率和规律性都降低了。
但是启动问题仍然存在；启动需要3到5秒……

我快要疯了，一直在修车……但我好像解决不了这个问题……

有人能指导我一下吗？

马自达626和323的电脑系统存在出厂缺陷，怠速时尤为明显。我认为喷油正时偏长，导致动力不足。建议检查一下温度传感器，并尝试稍微打开怠速控制阀（IAC）或节气门体的空气阀。试试也无妨。

嗨 kikemec……

谢谢你的回复。我打算明天再检查一下。我会检查你提到的那些地方，虽然空气调节阀在节气门体上。怠速控制阀（IAC阀）读数正常；我清洗进气歧管的时候也检查过怠速控制阀。

我还没测试温度传感器，明天会检查。

我还打算检查一下燃油泵，因为有人告诉我燃油泵有时会被灰尘堵塞。

我会随时向你汇报进展。

谢谢。

我建议您检查车辆上的燃油压力，希望可以通过可调节的水管降低，您可以减少苯二的压力，运气。