我需要您的病人帮助...

您好...好吧，情况...

病人：
马自达626 DX，1.996年，发动机FS 2.0、4缸4缸...美丽的被定罪的

症状：
嗯...嗯...开始运行时的故障很小，因为微秒没有到达足够的燃料。
然后他开始遇到麻烦...
然后，故障更加频繁，更明显……最后，发动机有时会停止。
所有这些都变成了美食包装，因为水正在传递给两个圆柱体...

返回时...
启动的成本要高得多，并且损失了很多强度...

处理：
这是检查的东西和变化...

1.-校正了点火时间，因为运行了一颗发行人的牙齿。

2.-更换了火花塞线和火花塞。

With this the car responded quite well, although now he had the problem of the failure on march and now he did it at the beginning of it ...

the scanner was also connected ... and the first time it marked a "error in crankshaft position sensor" and "failure in multiple cylinders" ...
the second time it marked only "cylinder failure 2"

3.- The admission system was cleaned Vacuum, injectors, sensors and everything ...

4.- I got the workshop manual, but它是针对日本制造的，与美国制造有一些差异。

5.-当验证曲轴位置传感器和TPS时，根据我获得的手册，它没有给出应该...实际上...实际上...他们没有给任何读数...

6.- i先进分配器的位置1.5°1.5°与

此相关的转子，我让发动机更加稳定，现在三月份的失败，现在不那么频繁。
但是开始问题仍然存在，需要3到5秒钟才能开始...

我几乎成为一只猴子检查我的车...而且没有办法解决问题...

有人可以指导我... ???

MAZAS 626和323在其计算机上有制造故障，但这在发布时更为明显，我相信注射时间有点长，这就是为什么我要费用，我检查网球传感器并从IAC或身体上稍微打开空气，尝试不要偶数。

嗨，Kikemec ...

谢谢您的回答，明天我打算再次审查；我要检查一下您告诉我的内容，尽管空气毕业在体内有正确的IAC阀，当我清洁入院时，我还检查了IAC ...

我没有引起温度传感器，但明天我会检查它...

我还会检查燃油泵，我还会告诉我，他们

会告诉我，他们会告诉您……谢谢...谢谢...谢谢...谢谢

...谢谢...

我建议您检查车辆上的燃油压力，希望可以通过可调节的水管降低，您可以减少苯二的压力，运气。