雷诺DCI的问题

我有一个雷诺克利奥（Renault Clio）1.5 dci，在110000公里处，由于“工厂”的故障，将燃油滤清器与压力泵连接到压力泵的管道，从那里是大问题。
我换了食物软管，我开始了，但是我什么都没有，什么都没有，也没有扫描仪，将其带到同意的情况下，他们通过换零或没有参加我的方式将其发送到一个机械中心，然后他们修理了它，他们告诉我，我有4个不良喷油器（我的轨道类型都在高压力系统中，他们的压力很高，他们却付出了昂贵的压力，并且稳定了昂贵的压力，并且稳固了，并且稳定了压力，并使他们感到稳定，并且又不到达了，并且又稳定了。他走了发动机，但不太好，该死的吸烟比中国吸烟的opio jajajajajaa，我没有得到任何东西（少于1000公里）。
现在，再次清洁喷油器，然后安装并启动发动机。问题在于，它的成本超过一点点的开始，但是EMP立即完成部分，并使用表编号。
与测试人员测试电池的起始容量（具有新电池，CCA 600A），并且在开始电压低至10.4至10.7 V时，发动机不起作用。...这是故事。当带有启动的电池上升到11 V时，发动机启动并起作用。
应该是什么？注射器还是电气问题？


我希望他们在我或多或少感到沮丧的时候就给我补充，因为我也有一个赛车，我走近智利的原始冬天，

小心翼翼

当我们启动或多或少正常的情况下，请看电池掉落的电池，但是可以用加热器激活它，在我不正确的时间内，您会纯粹启动正常的时间，电池是您的问题。

您好，我怎么样，我有很多证据，我总是得出这样的结论：它们是喷油器，所以它使他们进行了维修，并告诉我，将管道和衍生坡道带来的补偿器，因为在操纵它们时它们非常敏感，这是一个，如果您检查了这些引擎中的涡轮增压器，则它是一个可放电的。仅使用此注射系统中的预热火花塞，只有在0以下的极端气候下，我希望它为您服务。

这是值得的，我希望自工作缩短以来的另一周内伸出手

最后，他们再次被诅咒
了...