XSARA PICASSO

如果我用万用表测量了引脚 3，并且它接地，那么除非它启动，否则它就会消失。

是的，但无论如何你都得自己装上。如果一会儿坏了，面板上的灯就不会灭，除非你把它擦掉。装上它，因为你试一下也没什么损失，只是少了一点线而已。如果你知道什么情况，无论如何，出于好奇，告诉我一声。

你好，雪铁龙公司已经修好我的车了。他们从周一到周四一直开着我的车，因为他们说找不到故障原因。最后，我说是插针开得太开，接触不好，他们说他们把插针关好了，还换了空气流量计，所以它才不能正常工作。让我惊讶的是，像雪铁龙这样一家专门维修雪铁龙的公司，我的车开了将近4天，却收了我470欧元、190欧元的空气流量计费，还有其他人工费，这价格是不是有点夸张？所以我不想把它开回家，但这是让它好好检查一下的唯一办法。事实上，我注意到这辆车运转良好，在2500转左右的时候会有点抖动，当你挂3档或其他低档位时，它就能恢复正常。令我惊讶的是油耗，我觉得它好像出问题了，油耗表重置了电脑，我在城里绕了 15 公里，平均显示 10 升，它可能出问题了，而且测量的柴油消耗量是错误的，谢谢，问候，因为那是不可能的。

好吧，确实有点贵，不过……你早就料到了。所以自己算算，看看到底有多少升。

出于法律规定的防污染问题，雪铁龙仅使用流量计来了解车辆的 EGR 百分比，这就是为什么拔掉电源插头时您不会注意到发动机有什么变化的原因。真正发生的情况是，当您拔掉电源插头启动时，警告灯会亮起，并且会出现故障：流量计信号短路到 +，空气温度信号短路到 +。当流量计时，警告灯不会立即亮起，而是在检测到错误的几个运行周期后亮起。根据故障情况，它可能只亮起警告灯，也可能进入降级模式，即转速不超过 2000 rpm。您要做的第一件事是从零开始。保持ECU无故障，将3号轨道接地，正如他们在上一条消息中告诉您的那样，因为这确实是雪铁龙的改装件，检查真空是否到达EGR（怠速时应达到约0.4 bar），以及通往EGR的排气管是否堵塞（这种情况经常发生，故障可能是流量计信号值过高）。如果一切正常，故障可能仍然出在流量计上。